Ogier gana por cuarta vez el Catalunya, que tiene difícil seguir en el 2023
RallyRACC Catalunya
El francés de Toyota se impuso ante Thierry Neuville y el campeón Kalle Rovanperä, con Dani Sordo quinto
Sébastien Ogier y su copiloto Benjamin Veillas en el podio de Salou
Sébastien Ogier (Toyota Yaris) cumplió los pronósticos y se impuso en el RallyRACC Catalunya, penúltima cita del Mundial de rallies WRC, que vivió, muy probablemente, su última presencia en el campeonato. La prueba catalana, en el calendario mundialista desde 1991 (con la única ausencia del 2020), no se incluirá en el 2023, según ha decidido el Promotor del Mundial.
Líder de principio a fin
Ogier se hizo con el liderato el primer día en la quinta especial y ya no lo soltó en los 19 tramos, dominando en el asfalto
Ogier, que solo ha participado en cinco pruebas esta temporada, se impuso en el Catalunya de principio a fin. Es su victoria número 55 en el Mundial, que ha ganado ocho veces.
El francés cerró el rally catalán con 16 segundos de ventaja sobre Thierry Neuville (Hyundai) y 34 sobre el vigente campeón, Kalle Rovanperä (Toyota), que no pudo recuperar el segundo puesto al belga. Quinto fue Dani Sordo (Hyundai), que el miércoles anunciaba que podía ser su último RallyRACC Catalunya.
"Es una pena que el Rally Catalunya no esté el 2023, es un clásico; sus razones tendrán (para dejarlo fuera). Ojalá vuelva a estar. Es duro pensarlo, pero igual este es mi último Catalunya; es triste, pero es la verdad", comentó el piloto cántabro.
Continuidad complicada
El RallyRACC Catalunya no ha sido incluido en el calendario inicial del 2023 y sus organizadores negocian asegurarse la entrada en el 2024
Según ha podido saber La Vanguardia, la continuidad del RallyRACC Catalunya, organizado por el RACC, está en serio peligro, ya que el Promotor del Mundial no lo ha incluido en el calendario del 2023 entre las 14 carreras. Lo ha sustituido por el nuevo Rally de Europa Central, que se organizaría en las mismas fechas de octubre en tres países, Alemania, República Checa y Austria. Así constaba en la propuesta que tenía que ser aprobada el miércoles en el Consejo Mundial de la FIA en Londres, pero fue frenado -entre otros, por la Federación Española y el RACE- por irregularidades en la contratación de algunas de las nuevas pruebas, entre ellas, la última de Arabia Saudí.
El RallyRACC Catalunya, puntuable en el Mundial desde 1991, finalizaba este año su contrato con el Promotor y no lo ha renovado. "Estamos negociando", indican fuentes del RACC. Lo hacen en dos vías: poder entrar todavía en el calendario 2023 (algo complicado, porque el organizador, tras la afectación de la pandemia en la edición 2020, pretende dar entrada a nuevas plazas, como Chile, México y los referidos Europa Central y Arabia), o, si no está el año que viene, asegurarse su presencia en el 2024.
El aumento de los cánones impuesto por el Promotor (se han elevado a unos 3,5 millones de euros) no sería la razón definitoria de la probable ausencia del Catalunya. "Es más por una razón estratégica de la organización", aseguran fuentes del RACC, convencidos de que el rally catalán seguirá estando en el campeonato mundial.