Pues 7.700 kilómetros y 14 días después, el Dakar 2025 ya es historia. El rally-raid más duro y mítico del mundo, en su 47.ª edición, ha proclamado nuevos reyes, el saudí Yazeed Al Rajhi en coches, y el australiano Daniel Sanders en motos. Pero no han sido los únicos vencedores. También los 88 pilotos de motos que finalizaron la carrera, de los 134 que tomaron la salida en Bisha el día 3 de enero. Entre ellos, 8 españoles supervivientes.
8 españoles
Schareina, subcampeón, y Canet, 8.º, fueron los mejores sobre dos ruedas
De los 15 pilotos españoles que se inscribían en el Dakar de motos, ocho cumplieron el objetivo mínimo que se marcan: acabar el rally. Tosha Schareina, Edgar Canet, Loren Santolino, Javi Vega, Sara Gómez, Óscar Hernández, Ignacio Sanchís y Marc Calmet lograron finalizar en la categoría de las dos ruedas.
Tosha Schareina (Honda) optó a la victoria hasta la penúltima etapa, en la que llegó a aproximarse a 9 minutos de Sanders. El valenciano, en su cuarto Dakar, se ha erigido en el piloto más competitivo de la estructura oficial de Honda y el primer opositor a Sanders, desde que se aupó al segundo puesto en la cuarta etapa.
Tosha logra el subcampeonato y es el primer español en el podio final de motos en 10 años, desde la última victoria de Marc Coma en el 2015. Logró una victoria de etapa (la 11.ª) y estuvo en el top 10 en 11 de los 13 días de carrera, a pesar de haber corrido con una clavícula lesionada desde la caída que sufrió en la novena etapa.
Tosha Schareina, subcampeón del 2025
Edgar Canet, con solo 19 años, en su primer Dakar, ha sido la sensación en la categoría de motos. El chaval de La Garriga, reclutado por el equipo oficial de KTM en diciembre, ha aprendido a pasos agigantados, a penas ha cometido errores, siguiendo las recomendaciones de sus padrinos Jordi Viladoms y Nani Roma de “no dar más gas de la cuenta”.
Edgar Canet junto al ganador, su compañero Sanders
Empezó a maravillar con un brutal tercer puesto absoluto en la etapa prólogo, ha hecho ocho top 10, y logra finalizar en 8.ª posición absoluta y como ganador de la subcategoría Rally2. Excelente. Hay futuro con este chico.
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Lorenzo Santolino (Sherco) ha finalizado en 18.ª posición. El piloto de Guijuelo, en su séptimo Dakar, fue capaz de ganar una etapa, su primer triunfo en el rally-raid (la 3.ª), y firmar cinco top 10. Protagonizó una de las imágenes más crueles de esta edición, al tener que arrastrar su moto, de 175 kg, por la arena de las dunas durante el último kilómetro de la 10.ª etapa al quedarse sin gasolina. Perdió ahí el 11.º puesto que ocupaba en la general, buscando el top 10, y bajó al 18.º.
Lorenzo Santolino en la etapa de Al Duwadimi
Javi Vega, con una Kove china debutante en la carrera, lo volvió a conseguir: finalizó su séptimo Dakar (todos), el sexto que corría en la categoría Original (sin asistencias mecánicas). Se clasificó en la 34.ª posición de la general. Todo un logro.
Sandra Gómez, la única mujer en la categoría de motos, logró el título en la categoría femenina al conseguir finalizar la carrera. Además, lo hace en una meritoria 43.ª posición, justo en la media tabla, por delante de 45 hombres. La piloto de hard enduro de Cercedilla, con una Fantic que no había tocado más de una vez, en Marruecos en octubre, llegó a firmar un 43.º puesto en la novena etapa.
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Óscar Hernández, con una KTM privada, logró finalizar su primer Dakar en la 69.ª posición. El piloto de Molins de Rei, de 50 años, se quedó a las puertas de participar en el rally-raid más mítico en el 2008, la edición que se canceló en África por amenaza terrorista. Ahora ve gratificada su participación habiendo finalizado y con tan buen resultado.
Ignacio Sanchís resolvió su quinto Dakar con un 81.º puesto, que le desquita del abandono de su anterior participación (2022) por un accidente en el shakedown. El de Enguera (València) logra su mejor clasificación.
Marc Calmet, piloto de 36 años del equipo Pedregà, logra finalizar su tercera participación en el Dakar con el 85.º puesto.
Coches: 11 pilotos y 14 copilotos
Pau Navarro, de 20 años, es el mejor español de la general, 18.º, y el cocinero Nandu Jubany, la gran sorpresa, 32.º
El Dakar de coches se quedó muy pronto sin la participación de Carlos Sainz y Lucas Cruz, que se despedían de la carrera en la segunda etapa, la dantesca Chrono 48 Horas, así como de Laia Sanz al final de la primera etapa por un vuelco. Y muy pronto, también, se quedaban sin opciones Nani Roma y Àlex Haro, que rompían el moto del Ford Raptor y tenían que seguir fuera de competición. Sin los dos primeros espadas, y con Cristina Gutiérrez (Dacia) en labores de escudera y asistencia rápida de Sébastien Loeb (también se fue pronto a casa) y Nasser Al Attiyah, quienes más brillaron al volante fueron el joven Pau Navarro y el cocinero Nandu Jubany.
Aun así, los mejor clasificados en coches fueron tres copilotos catalanes: Dani Oliveras ha sido 7.º de la general con el Toyota del argentino Juan Cruz Yacopini; Oriol Mena firmó el 12.º con el Toyota del lituano Rokas Baciuska; y Armand Monleon ha finalizado 15.º con el Toyota de Lucas Moraes.
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Entre los pilotos, el mejor español ha sido Pau Navarro, que a sus 20 años y en su tercer Dakar al volante, ha firmado un grandísimo 19.º puesto absoluto. El de Llagostera demostró por qué Red Bull lo ha fichado como atleta de la factoría energética para estar en el Mundial de Rally Raid (W2RC) del 2025. Pau, que ha sido tercero en la subcategoría Challenger, llegó a firmar un séptimo puesto absoluto en la 10.ª etapa.
Una de las sorpresas del Dakar 2025 ha sido el cocinero Nandu Jubany, en su estreno al volante en el rally-raid. Se propuso acabar entre los 20-25 primeros, y casi que lo logra: ha finalizado el 28.º absoluto de la general con su copiloto Marc Solà. El chef con una estrella Michelin firmaba su mejor actuación en la cuarta etapa con un 29.º puesto.
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Dos clásicos españoles del Dakar finalizaron acabar en la zona media de la clasificación. Isidre Esteve, con su fiel copiloto Txema Villalobos, concluyó su 20.º Dakar en la 32.ª posición, siendo la cuarta edición seguida que finaliza, y mejorando las dos últimas. El de Oliana, en su 10.ª participación al volante, tuvo sus mejores días en la etapa 4 y en la 7, con sendos 20.º puestos, muy cerca de la élite de pilotos oficiales.
Por su parte, Gerard Farrés, con su copiloto Toni Vingut, con un SSV del equipo Pedregà, logró finalizar su séptimo Dakar sobre cuatro ruedas, todos los que ha realizado al volante. El de Manlleu ha sido el 53.º de la general de coches y el 6.º en la subcategoría SSV.
Menos suerte han tenido Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno en su estreno con Dacia. La dentista burgalesa, ganadora el año pasado en la subcategoría Challenger, tenía que sacrificarse por sus compañeros de equipo y ha finalizado en la 89.ª posición.
Un poco más atrás acaba Nani Roma y su copiloto Àlex Haro, que sufrían la rotura del motor Ford de su Raptor en la segunda etapa, y un accidente con Simon Vitse en la quinta etapa; de modo que el de Folgueroles, en su 28.º Dakar, tuvo que dedicarse a hacer de asistencia rápida de su compañero Ekström y finalizó en la posición 105. Eso sí, Nani pudo darse el gusto de saborear el triunfo de etapa diez años después al llevarse la 10.ª especial. Un triunfo histórico también para Ford en el Dakar.
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También finalizaron el Dakar 2025 los copilotos Diego Ortega (34.º con Jerome De Sadeleer) y Fausto Mota (54.º con Enrico Gaspari), y los pilotos Fidel Castillo (65.º), Domingo Román (92.º, con Oscar Bravo de copiloto), Joan Piferrer (102.º, con Joan Rubí), Óscar Ral (127.º, con el copiloto Xavi Blanco), y el osonense Joan Font (128.º, con su copiloto Sergi Brugué).
En la categoría de camión, lograron cruzar la meta final de Shubaytah el navegante Moi Torrallardona (2.º con Van den Brink), Pep Sabaté y Pol Tibau (12.º), y el trío del TH-Trucks formado por Alberto Herrero, Manuel Peñate y Mario Rodríguez (17.º). Sin olvidarse de la pareja más veterana del Dakar: Jordi Juvanteny y José Luis Criado, que volvieron a ganar en la nueva categoría Dakar Mission 1000 con Xavi Ribas.
