Aunque en su Brasil natal ha trabajado en todo tipo de proyectos, su proyección internacional parece estar marcada por el automovilismo. Este actor carioca de 31 años que ya encarnó a Marlon Brando y a Roberto Carlos fue primero convocado por Michael Mann para que encarnara a Alfonso de Partago en su malograda Ferrari y luego fue elegido por Vicente Amorim para el papel más importante de su carrera para que se transformara en Ayrton Senna en la serie de Netflix que cuenta la historia del legendario piloto de Fórmula Uno fallecido en un accidente a los 34 años. De la misma manera en que Senna no desperdició ninguna oportunidad en el competitivo mundo del automovilismo, el actor de raíces italianas ha logrado hacerse notar con un trabajo impecable.
¿Cómo fue sumarse al proyecto de contar la vida de Ayrton Senna?
Yo ya había trabajado con Vicente Amorim, nos habíamos llevado muy bien y teníamos ganas de volverlo a hacer. Él siempre me decía que quería que nuestro siguiente proyecto juntos fuera algo grande. Y por supuesto, esta serie fue algo muy ambicioso para los dos. Pero sabíamos que Senna era una figura muy conocida. Y si bien no nos parecemos, yo tenía que desaparecer en el papel, lograr que Senna viviera en mi. Ciertamente, no fue algo fácil. Sobre todo porque mi proceso como actor comienza siempre por la parte física. Me encanta transformarme para mis personajes. Me gusta que se me vea como quien estoy interpretando. Y ese es primer paso para mi.
¿Y cómo le fue?
No me resultó fácil encontrar a Senna. No solo físicamente sino también su voz y sus gestos. Tenía una personalidad única. Y esa fue la razón de que se convirtió en quien fue. Lo cierto es que fue un asombroso proceso colaborativo con Vicente y el resto del equipo. Cada día probábamos cosas para encontrar su voz y su energía en cada escena. Recuerdo que un día estábamos testeando cámaras y alguien me sacó una foto. Yo estaba parado junto a nuestro director de fotografía. Faltaba poco para empezar a filmar. Cuando la miré pensé que había encontrado al personaje y que estaba listo para comenzar a contar su historia, porque en algo en lo que coincidimos desde el primer día fue que no iba a haber imitación. Hubiese sido una falta de respeto. Tuve que encontrar a Senna en mi. Fue un enorme desafío, pero luego ya rodando nos la pasamos muy bien.
¿Qué tenía de especial en las pistas?
No solo era uno de los pilotos mas talentosos de todos los tiempos, sino que además practicó muchísimo desde que era niño. Lo sabía todo sobre coches y se preparó de manera particular para conducir bajo la lluvia. Estudiar su vida me sirvió para entender que el talento solo no alcanza para lograr lo que buscas. Tienes que trabajar más duro que todos los demás. Senna dedicó toda su vida a los coches y los motores. Era su mayor pasión y el amor de su vida.
¿De qué manera capturó su energía en las carreras?
Lamentablemente no pude conducir los coches, pero cuando vi la serie terminada me impresionó el trabajo que Vicente hizo con los efectos visuales y el montaje. Él combinó las filmaciones reales de sus carreras con dobles conduciendo los autos y los efectos visuales. Fue una mezcla de muchas cosas y el resultado es increíblemente bueno. Yo simplemente me senté frente a una pantalla verde para los primeros planos durante dos o tres semanas, algo que hicimos sobre el final del rodaje. Sin embargo allí estaba el alma de las carreras. Se podría haber hecho todo con efectos visuales, pero agregar fragmentos de las carreras fue también muy importante porque lo que distinguía a Senna era su pasión. Para mi esas escenas fueron complicadas porque sólo podía actuar con mis ojos y el visor que había entre mis ojos y la cámara, muchas veces con lluvia. Vicente me explicaba todo el tiempo a qué correspondía cada toma y cuál era la emoción que tenía que poner en mis ojos. Era difícil porque además en donde filmaba se parecía a un simulador. En cierta forma sentía que estaba jugando a un videojuego.
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Aunque Senna era un ídolo global, esta es una producción brasileña con una mirada muy local, ¿Por qué le parece que había que contar esta historia de esa manera?
Como te dije, mi trabajo principal fue encontrar su esencia, y para lograrlo había que hacerlo así. Senna era brasileño y latino, todo pasaba por la pasión y el corazón para él. La razón por la que confiamos que la serie va a funcionar a nivel global es porque fue hecha por brasileños con nuestra esencia latina, de la misma manera que definía a Senna. Eso fue lo que cautivó no solo a sus fans en Brasil, sino en todo el mundo.
¿Le parece que Alain Prost es el villano de la historia?
No, en absoluto. No lo fue en la vida real y tampoco se le presentaba así en el documental que se hizo sobre Senna, y particularmente no en nuestra serie. Su presencia funciona bien en nuestra historia como un antagonista, como su mayor rival, porque fue así. Estamos hablando de una de las mayores rivalidades en el mundo deportivo. Por lo general, uno siempre piensa en dos pilotos que pertenecen a diferentes equipos, pero en este caso, los dos conducían para la misma escudería, usando los mismos colores. Los dos eran pilotos maravillosos. Uno ganó cuatro campeonatos y el otro tres. Prestamos mucha atención a que Prost no pareciera el villano. Después de que se retiró en 1983, los dos se acercaron mucho y hasta diría que se hicieron amigos. Por algo Prost cargó el ataúd de Senna en su funeral...