Consulta aquí las políticas de equipaje de las aerolíneas

Organizar un viaje requiere tener en cuenta mil y un detalles: presupuesto, ruta, medios de transporte, alojamientos, clima... y, por supuesto, el equipaje. Decidir qué necesitamos, qué queremos llevarnos y el tipo de maletas que utilizaremos es un ejercicio que debe realizarse de buenas a primeras, ya que de ello dependerá, entre otras cosas, el precio del billete.

Sin embargo, por lo que respecta a equipajes, no es lo mismo volar en una aerolínea regular que hacerlo en una low cost, aunque ambas permitan transportar determinado equipaje de mano sin coste adicional. Mientras que la mayoría de las primeras contemplan en su política de facturación el transporte gratuito de maletas siempre y cuando cumplan con unos requisitos, en el caso de las segundas, en la gran mayoría hacerlo supone un coste adicional.

Para disipar dudas al respecto, Liligo ha realizado un estudio sobre las políticas de equipaje de las principales aerolíneas regulares y de bajo coste. No te lo pierdas.

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Aerolíneas regulares

El estudio pone de relieve que las compañías tradicionales que permiten transportar en cabina equipaje de mayor tamaño son British Airways, Iberia y Finnair, que autorizan maletas de 56 x 45 x 25 centímetros, mientras que Air France o Air Europa son las más restrictivas en este aspecto (55 x 35 x 25 cm).

Por lo que respecta al peso autorizado a bordo, destacan British Airways e Iberia, que permiten bultos de hasta 23 kilos de peso, mientras que Thomson Airways, la tercera mayor aerolínea del Reino Unido, lo limita a cinco.

En cualquier caso, el 90% de las compañías tradicionales analizadas -todas excepto Thomson-autoriza un accesorio adicional al equipaje de mano, sea un ordenador, un bolso o una cartera, entre otros.

Por lo que respecta al equipaje facturado, Thomson Airways vuelve a ser la aerolínea con una política más restrictiva, ya que solo permite facturar gratis una maleta de un máximo de 15 kilos de peso. El resto ponen el límite en los 23 kilos y unas dimensiones que no sobrepasen los 158 cm (sumando ancho, alto y profundidad).

Es interesante destacar que algunas líneas regulares como Iberia, SAS o Lufthansa ofrecen billetes económicos para vuelos domésticos europeos y a Oriente Medio que no incluyen maleta facturada en el precio.

Aerolíneas low cost

Por lo que respecta al equipaje de mano, siete de las diez compañías de bajo coste analizadas -a excepción de Wizz Air, Easyjet y Transavia- contemplan la posibilidad de viajar en cabina con un accesorio además de una maleta de mano, que mayoritariamente se ajusta a las medidas de 55 x 40 x 20 cm y a los diez kilos de peso. Destacan, sin embargo, tres de ellas: Wizz Air, Easyjet y JetBlue, que no tienen límite de peso.

Es importante al viajar en low cost respectar las limitaciones, ya que, en caso de superarlas, se considerará que se trata de equipaje facturable, por lo que se solicitará el pago de un cargo adicional por ello.

Facturar equipaje en vuelos low cost significa casi siempre un coste extra. Hacer el trámite vía web resulta más barato que hacerlo en el aeropuerto. Vueling o Transavia permiten facturar on line por 13 euros, mientras que en el aeródromo el precio se eleva a 30 o 35 euros. Wizz Air es la que presenta mayores diferencias: hacerlo anticipadamente cuesta 15 euros y en el mostrador de la terminal, 55.

Ryanair y Transavia son las dos únicas lowcost que incluyen hasta 15 kilos de equipaje facturado en el precio del billete.