El coche eléctrico no matará al petróleo ni salvará el clima (de momento)
Energía y medio ambiente
El director de la Agencia Internacional de la Energía explica en al cumbre de Davos que, pese a su rápido crecimiento, el vehículo eléctrico no reduce todavía el global de emisiones de CO2
Coche eléctrico cargando la batería en un punto de recarga
El ritmo actual de crecimiento de la economía mundial y del consumo de hidrocarburos, durante las próximas décadas, los vehículos eléctricos no modificarán substancialmente el mercado del petróleo y -más preocupante todavía- no aportarán por sí solos beneficios suficientes para combatir el cambio climático porque contribuirán de forma muy limitada a la necesaria reducción global de emisiones de gases de efecto invernadero. Estas son las predicciones a corto y medio plazo expuestas en el World Economic Forum que se celebra en Davos (Suiza) por Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía.
Las reflexiones de Birol no son pura especulación ni tampoco un intento de contentar a la industria del petróleo. Simplemente parecen ser una aplicación matemática a la realidad energética actual y previsiblemente futura.
Fatih Birol ha explicado ante los líderes y representantes de las máximas potencias económicas que en la actualidad, en todo el mundo, hay aproximadamente en funcionamiento unos 5 millones de coches eléctricos y que, ciertamente, este sector vive momentos de rápido crecimiento, una realidad de la que se alegra Fatih Birol.
La propia AIE calculó el año pasado que en 2030 el parque mundial de coches eléctricos alcanzará los 125 millones de unidades. Birol, en este sentido se ha mostrado claramente favorable a la electrificación de la economía mundial, con un proceso que incluya la substitución progresiva de las fuentes de energía más contaminantes, comenzando por el carbón.
Pese al rápido crecimiento observado en el sector de los vehículos eléctricos en los últimos meses la situación no global no ha cambiado demasiado y el consumo global de petróleo no se ha reducido, ha explicado Fatih Birol. Incluso el día que se alcancen los 300 millones de vehículos eléctricos, si se mantiene el sistema actual de generación y consumo de energía, el impacto de esta flota electrificada sólo supondrá una reducción del 1% en las emisiones de gases de efecto invernadero (causantes del cambio climático).
Una gota eléctrica en el océano del petróleo
Para explicar esta aparente contradicción, Fatih Birol recuerda por un a parte que ante los hipotéticos 125 millones de coches eléctricos, en 2030 todavía quemarán gasolina o gasoil más de 1.000 millones de coches con motor de combustión.
Por otra parte, en una visón más global de la economía, el máximo responsable de la AIE ha explicado que para este año se calcula que la demanda mundial de petróleo crecerá en aproximadamente 1,3 millones de barriles diarios; mientras que la flota actual de vehículos eléctricos supone un descenso del consumo de petróleo de aproximadamente 50.000 barriles al día.
Es decir, los coches eléctricos actuales permiten reducir el consumo de petróleo en 50.000 barriles diarios pero el conjunto de la economía mundial (incluidos los vehículos de combustión) incrementan el consumo de petróleo en 1,3 millones de barriles al día. La realidad a corto y medio plazo no parece del todo satisfactoria para la lucha contra el cambio climático; ahora sólo falta esperar que las predicciones de Faith Birol se vean superadas por la realidad.