Si tuviéramos que repasar automóviles deportivos italianos de la década de los 70 que marcaron una época, seguramente nos vendrían a la cabeza modelos de marcas como Ferrari y Lamborghini. Sin embargo, existen alternativas que pasaron más desapercibidas pero que se ganaron igualmente un lugar en la historia de las cuatro ruedas.
Una de ellas fue el De Tomaso Pantera, un vehículo poco conocido pero dotado de una personalidad propia realmente inimitable. Para empezar, debemos recordar que Alejandro De Tomaso fue un empresario argentino cuya temprana carrera como piloto alimentó su pasión por los automóviles.
El desconocido deportivo italiano de los años 70 con un carácter inimitable.
Exitoso en los negocios, fue propietario de Maserati desde 1976 hasta 1993, así como de su propia firma De Tomaso Automobili (desde que la fundó en Módena, en 1959, hasta su fallecimiento, en 2003).
Firma nacida en Módena
El argentino Alejandro De Tomaso fundó en 1959 la marca que llevaba su apellido
La creación más conocida de la marca De Tomaso fue el Pantera, caracterizado por un diseño agresivo y una excelente capacidad prestacional. El predecesor del Pantera fue el Mangusta, modelo del que se fabricaron solo 401 ejemplares entre 1967 y 1970. Ambos estaban movidos por un potente motor V8 de origen Ford pero el Pantera tuvo un éxito comercial y una trayectoria muy superiores.
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La estética del Pantera fue concebida por Tom Tjaarda, un diseñador estadounidense que trabajaba entonces para los carroceros italianos de Ghia. Entre algunos de sus diseños más conocidos se encuentran también el 124 Spider de Fiat, el Ferrari 365 California Spider y el Ford Fiesta de primera generación.
El desconocido deportivo italiano de los años 70 con un carácter inimitable.
La más extravagante de sus creaciones fue el Pantera, que salió a la luz en 1971. Disfrutó de una considerable trayectoria de poco más de dos décadas, culminada con el Pantera 90 Si, que se presentó en el año 1991.
Rendimiento
El Pantera montaba un impetuoso motor V8 de 330 CV ubicado en la parte trasera
En la variante de 1972 que puedes ver en las fotografías, el Pantera montaba un impetuoso motor V8 de 330 CV ubicado detrás del conductor y que estaba asociado a una transmisión ZF de cinco velocidades. Cabe recordar que la producción del modelo terminó definitivamente en el año 1992, con una cifra aproximada de 7.260 ejemplares fabricados en total.
Hoy en día, el precio de los ejemplares de Pantera que han llegado hasta la actualidad pueden variar bastante en función de cuestiones como el año de fabricación, la versión y, por supuesto, el estado de conservación en el que se encuentre cada unidad. En cualquier caso, suelen oscilar entre los 75.000 y los 145.000 euros. En el vídeo adjunto a este artículo puedes ver un ejemplar con mayor detalle.