Autocaravanas extensibles: ¿qué son y qué ventajas ofrecen?

Aumentar el espacio interior

Las autocaravanas extensibles ofrecen un habitáculo amplio sin renunciar al confort, agilidad y facilidad de conducción durante los trayectos

La Protec Q18 es una autocaravana extensible construida sobre el chasis de Iveco Daily

La Protec Q18, basada en la plataforma de un Iveco Daily, se hace extensible en anchura 

Hace algunas semanas os hablamos de la Knaus Tourer CUV, una autocaravana de espíritu camper que mide 5,80 metros de largo y tiene techo elevable. Esta solución concede mayor habitabilidad, con la posibilidad de ofrecer una ducha de altura considerable y libertad de movimientos en su interior, pero es el paso previo a las llamadas autocaravanas extensibles. Son modelos modulables, que crecen por fuera cuando se habita el vehículo para ofrecer un espacio imbatible pero sin dejar atrás un buen dinamismo durante la circulación.

Este juego de superficies y módulos extensibles también se utiliza en las caravanas, como la Whale Trailer Cabin. Este prototipo optimiza el espacio a otro nivel, con una silueta aerodinámica en su configuración rutera que se convierte, como si fuera un transformer, en un minipiso con cocina, baño completo y habitación de matrimonio.

Adria también lanzó un concepto atrevido de autocaravana ampliable con la Compact Plus SLS.

La Adria Compact Plus SLS se hace más grande por la parte trasera, en la zona de dormitorio 

Las carrocerías extensibles en el mundo de la autocaravana se dieron a conocer con los llamados Motorhomes de competición. Tanto en Fórmula 1 como en los Grandes Premios de Moto GP vemos ese tipo de casas sobre ruedas, derivados o construidos sobre camiones y no sobre chasis de furgonetas comerciales. Al llegar al circuito, esos motorhomes acampan y extienden sus módulos laterales para conceder más metros cuadrados que algunos pisos del centro de las ciudades.

Protec Q18, una autoracavana premium

Ganar espacio durante largas estancias es el objetivo de cualquier fabricante de autocaravanas, tanto generalista como de lujo. La Protec Q18 es un magnífico ejemplo de variante extensible derivada de esta idea, dado que las zonas que se deslizan se encuentran en los laterales. El enfoque de esta variante, que se construye sobre chasis de Iveco Daily, es claramente premium, pero tiene un detalle curioso: no es un Liner.

Hasta ocho personas pueden llegar a pernoctar en su interior.

La autocaravana Protec Q18 cuenta con todo lo necesario para ofrecer una confortable vida a bordo 

Protec

Efectivamente, lo más significativo de este modelo es su tamaño, dado que mide 7,9 metros de largo por 2,3 metros en modo circulación y 3,5 al acampar. Es habitual ver este juego de módulos en carrocerías más grandes y, por ende, inaccesibles económicamente. Eso sí, el nivel de acabados, equipamiento y calidad de mobiliario, nos avanza una configuración para unos pocos afortunados.

La alternativa de Airstream, fabulosa pero cara

Algo parecido ha desarrollado Airstream sobre un Mercedes-Benz Sprinter, extensible por los laterales y que dispara su precio por encima de los 210.000 euros. Se trata del Atlas RV 2020, un camper dotado con la última tecnología de la firma de la estrella y un habitáculo que nada tiene que envidiar a los loft de las ciudades europeas.

Mide 7,30 metros de largo y está ideada para una pareja, pese a poder ampliar su espacio a cuatro personas. Sea como fuere, al acampar podrás deslizar los módulos laterales para ampliar el ancho de la zona común, protagonizada por la cocina y un sofá de cuero digno de las revistas de interiorismo que se convierte en la cama. El baño también es de diseño, con ducha separada en la que se combina la madera, el aluminio y zonas plásticas en blanco.

Adria Compact Plus SLS, extensible longitudinalmente

Adria también lanzó un concepto atrevido de autocaravana ampliable con la Compact Plus SLS.

Zona de dormitorio, con dos camas individuales, de la Adria Compact Plus SLS.

Adria también lanzó un concepto atrevido de autocaravana ampliable con la Compact Plus SLS. Se trata de un modelo producido sobre chasis Fiat, con motor de 150 CV y hasta 6,79 metros de largo (6 metros sin la zona extensible). Este tamaño exterior nos concede un confort de rodadura superior, con la posición de conducción habitual en un furgón, pero menos aspectos a controlar, como son la longitud o el peso total.

Su área deslizable es la parte posterior, que confiere un espacio total a las camas gemelas de 200 x 85 y 197 x 80/68 centímetros. También cuenta con un toldo en el techo para la acampada y la protección de la estructura superior (techo deslizable). No parece haber encajado demasiado entre el público de España, de modo que puedes encontrar algún que otro modelo rebajado o en promoción outlet.

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