El Fiat 500 eléctrico berlina, ya a la venta (y es más barato que el descapotable)
La marca acepta solicitudes de pre-reserva online sin obligación de dejar una paga y señal
La toma Combo 2, situada en el lateral trasero derecho del nuevo 500 eléctrico, ofrece la posibilidad de enchufar en coche en una toma de corriente alterna o continua
Ya no quedan unidades disponibles del nuevo Fiat 500 eléctrico cabrio. Todos los ejemplares de la edición limitada de lanzamiento “la Prima” que puso a la venta la marca el pasado mes de marzo ya han sido reservadas. El precio del icónico modelo -37.900 euros, sin descuentos pero incluyendo el easyWallbox- no ha supuesto ningún inconveniente para agotar todos los vehículos en poco tiempo. Tras este éxito, la firma italiana inicia el periodo de pre-reservas online de la variante con la carrocería berlina, que es un poco más barata (34.900 €). En esta ocasión, las personas interesadas no deben dejar una paga y señal para formalizar la solicitud.
El nuevo 500 “la Prima” berlina monta un techo panorámico de cristal, que incrementa la sensación de espacio interior gracias al chorro de luz que inunda el habitáculo. La zaga se caracteriza por el clásico portón y el inédito spoiler, ahora más pronunciado, con el objetivo de mejorar la eficiencia aerodinámica.
Esta versión destaca por equipar luces Full Led y llantas diamantadas de 17 pulgadas
El cliente puede elegir la carrocería con alguno de los tres colores exclusivos inspirados en la naturaleza: el Ocean Green (micado) en referencia al mar; Mineral Grey (metalizado) a la Tierra; y Celestial Blue (tricapa) al cielo. Todo ello complementado con faros Full Led, llantas diamantadas de 17 pulgadas y aplicaciones cromadas en las ventanillas y los laterales, y con la tapicería interior en piel ecológica que envuelve el salpicadero y los asientos.
La autonomía en ciclo combinado alcanza los 320 kilómetros
Al igual que la variante descapotable, está propulsado por un motor eléctrico de 87 kW (120 CV), que tarda solo 3,1 segundos en pasar de 0 a 50 km/h. En la aceleración desde parado hasta los 100 km/h para el crono en 9 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 150 km/h.
La batería de 42 kWh permite recorrer 320 kilómetros en ciclo combinado. Según informa la marca, el coche está equipado con un sistema de carga rápida de 85 kW que recupera una autonomía de 50 km en solo cinco minutos -en poco más de media hora se consigue el 80% de la capacidad-. La toma Combo 2, situada en el lateral trasero derecho del vehículo, ofrece la posibilidad de enchufar en coche en una toma de corriente alterna o continua.
Con una velocidad punta limitada a 150 km/h acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos
Para la recarga doméstica, el easyWallbox permite conectar el 500 en casa con una potencia de hasta 3 kW; también está preparado para actualizar la potencia a 7,4 kW, proporcionando una recarga completa en poco más de 6 horas. El modelo también equipa un cable para recargas de hasta 11 kW en la red pública.
El utilitario eléctrico de Fiat cuenta con tres modos de conducción: Normal, Range y Sherpa. El primero es lo más parecido a conducir un vehículo con un motor de combustión normal, mientras que el Range activa la función “one pedal drive”, que permite circular jugando solo con el acelerador. Su funcionamiento maximiza el frenado regenerativo y, por lo tanto, la autonomía. En cualquier caso, es necesario intervenir en el pedal del freno para llegar a detener el vehículo del todo.
En la parte central del salpicadero monta una pantalla táctil
El modo Sherpa actúa en varios componentes para reducir el consumo de energía al mínimo, con el objetivo de garantizar que se pueda llegar cómodamente al destino establecido en el navegador o a la estación de recarga más cercana. En esta modalidad de conducción, la velocidad máxima queda limitada a 80 km/h. Asimismo, se desactiva el climatizador y los asientos térmicos (aunque se pueden conectar en cualquier momento).
A nivel tecnológico, el nuevo 500 «la Prima» lleva de serie con frenado automático de emergencia, cámara de visión trasera de alta resolución, sensores de luz y luces de carretera automáticos, llamada de emergencia (ecall) y freno de estacionamiento eléctrico. Además, incorpora sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) como el control de crucero adaptativo inteligente, el sistema de mantenimiento de carril, el asistente inteligente de velocidad, el detector de ángulo muerto, el detector de fatiga y la ayuda al aparcamiento. En materia de conectividad, monta el nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5, con pantalla táctil TFT de 7 pulgadas, navegador, radio digital y compatibilidad con CarPlay y Android.
Esta es la versión descapotable del nuevo 500 eléctrico