La respuesta (informal) de la DGT a la petición de quitar puntos del carnet por infracciones mediambientales

A partir del próximo 1 de enero, los conductores que no respeten la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Barcelona serán multados con al menos 100 euros. Sin embargo, el Ayuntamiento considera que la medida tendría más efectividad si, en los casos de reincidencia, la sanción fuera acompañada con la retirada de puntos del carnet de conducir. Así lo ha manifestado el concejal de Medio Ambiente y Transición Energética, Eloi Badía, quien ha informado que el consistorio pedirá al director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, que valore esta posibilidad considerando estos comportamientos como infracciones ambientales o contra la salud pública.

Si bien esta petición todavía no se ha efectuado formalmente, Pere Navarro ha realizado unas declaraciones al respecto. Lo ha hecho, preguntado por la prensa, al finalizar la presentación del Barómetro de la Bicicleta 2019, que ha tenido lugar en la Zona Verde de la cumbre del clima de la ONU COP25, que se celebra hasta el 13 de diciembre en Madrid.

Tras admitir no haber recibido ninguna solicitud sobre el asunto, el máximo responsable de la DGT ha recordado que el permiso de conducir por puntos entró en vigor en 2006 para prevenir la siniestralidad en las carreteras. “De entrada, se planteó para las infracciones graves o muy graves detrás de los accidentes de tráfico, y esto es más de exigencias medioambientales”, ha observado.

De todos modos, Navarro cree “normalmente las sanciones tienen una cierta relación con la importancia que la sociedad y los ciudadanos dan a ciertas actitudes”. En base a esta afirmación parece que éstas podrían cambiar, si la exigencia sobre temas medioambientales y de emisiones cada vez es mayor.

El máximo responsable de la DGT ha recordado que el carnet por puntos entró en vigor en 2006 para prevenir la siniestralidad en las carreteras

Desde la DGT, se apoya incondicionalmente a los ayuntamientos en la implementación de ZBE , puesto que contribuirán a reducir la contaminación. En el caso de Barcelona, se conseguirán rebajar las emisiones de los vehículos de motor hasta un 30% prohibiendo la circulación de aquellos que carecen del distintivo ambiental, todos los días laborables, desde las 7 de la mañana hasta las ocho de la tarde.

El área afectada tiene 95 kilómetros cuadrados e incluye Barcelona, así como una parte o la totalidad de los municipios circundantes de L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià de Besòs. Quedan fuera de la ZBE las rondas, el barrio de Vallvidrera, el Tibidabo, les Planes y la Zona Franca.

Los vehículos sin el distintivo ambiental son los turismos de gasolina matriculados antes de enero del 2000 y los diésel matriculados antes de enero del 2006. Tampoco lo tienen las furgonetas anteriores matriculadas antes del 1 de octubre de 1994 y las motos, ciclomotores y cuatriciclos anteriores al 2003. La aplicación de la normativa tiene una moratoria de un año para aquellas personas vulnerables, que acrediten unos ingresos económicos inferiores a 8.000 euros anuales y necesiten el coche para trabajar.

Respecto a las sanciones, la ordenanza establece 100 euros para las infracciones leves, 200 euros en el caso de las graves y 500 euros las muy graves. También incluye el criterio de reiteración en 90 minutos, es decir, cualquier coche multado que al cabo de 90 minutos siga circulando por la ZBE puede volver a ser sancionado pasado este tiempo.