Seat presenta el Tarraco PHEV, su primer híbrido enchufable que llegará en 2020

Seat sigue avanzando por la senda de la electrificación. La firma de Martorell ha anunciado el lanzamiento del Tarraco PHEV, que se convertirá en el primer coche híbrido enchufable de su catálogo. Y no será el único, porque la compañía tiene previsto comercializar más modelos con este tipo de propulsión y con motores 100% eléctricos. Concretamente, hasta principios de 2021 presentará media docena de modelos electrificados. No todos estos productos lucirán el emblema de Seat, sino que algunos de ellos se comercializarán dentro de la marca deportiva Cupra.

Pero mientras quedamos a la espera de los futuros lanzamientos, vamos a profundizar en el ejemplar que aquí nos ocupa y que se exhibirá en forma de prototipo casi de serie -solo faltan por homologar algunos datos- en el Salón del Automóvil de Frankfurt, cuya celebración tendrá lugar del 12 al 22 de septiembre. El SUV más grande de la gama monta un sistema de propulsión que combina un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y uno eléctrico de 116 CV (el mismo que montará el híbrido Cupra Formentor). En total, ofrece una potencia máxima conjunta de 245 CV y un par de 400 Nm.

Con una velocidad punta de 217 km/h, es capaz de desplazar la aguja del velocímetro de cero a cien en 7,4 segundos.La marca asegura que el vehículo, equipado con una batería de iones de litio de 13 kWh, puede circular hasta 50 kilómetros en modo puramente eléctrico, lo que reduce a cero las emisiones que expulsa al medioambiente.

El presidente de la compañía, Luca de Meo, ha asegurado que este Tarraco “ilustra a la perfección nuestra estrategia hacia una movilidad más sostenible, y al mismo tiempo conserva el dinamismo y la diversión al volante propias de cualquier Seat”.

La nueva versión está previsto que llegue al mercado en 2020. Cuando lo haga, si la DGT no ha cambiado los criterios para otorgar los distintivos medioambientales a los vehículos, podrá lucir en el parabrisas la pegatina 0 emisiones, que se entrega, entre otros, a los ejemplares híbridos enchufables con una autonomía mínima de 40 km en modo 100% eléctrico.

Cabe señalar que el Tarraco PHEV estará disponible con el acabado más deportivo FR, que se ofrecerá también en otras versiones mecánicas del modelo el año que viene. Esta variante se caracteriza por montar pasos de rueda más anchos, un alerón trasero sport, llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas (opcionalmente de 20”) y una luz totalmente funcional a lo ancho de toda la carrocería.

Estas especificaciones llegan acompañadas de un nuevo color (Fura Grey) y nuevas opciones de personalización para el cliente. Seat ha aprovechado para mejorar la seguridad y el carácter práctico del Tarraco, disponible ahora con un sistema de asistencia para el remolque.

El interior cuenta con la última generación del sistema de infoentretenimiento de la marca, que incluye un nuevo sistema de navegación con una pantalla más grande (9,2 pulgadas). El habitáculo del FR cuenta con asientos delanteros son deportivos eléctricos de tipo bucket con función de memoria (para el lado del conductor), pedalier de aluminio y volante deportivo.