BMW Serie 2 Gran Coupé, una berlina de cuerpo atlético

El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé estrena la primera carrocería de estilo cupé de cuatro puertas. Aprovecha toda la base tecnológica del Serie 1, con un notable espacio interior y un buen maletero. La variante básica, con motor de gasolina de 140 CV, cuesta 31.100 euros; mientras que la más cara es la M235i xDrive Black Shadow Edition, de 306 CV, y cuesta 63.127 euros. Las versiones limitadas Black Shadow Edition sólo pueden adquirirse a través de una plataforma en internet creada para la ocasión. BMW se adapta así a la situación provocada por el coronavirus.

Estas exclusivas versiones se distinguen del resto de la gama por el acabado M Sport (218i y 220d), el paquete M Performance de la versión M235i xDrive (con sistema de escape M Performance), color exterior Saphirschwarz, Shadow Line BMW Individual con contenidos ampliados y llanta M Performance de 19.

Con una silueta dinámicamente esculpida, con cuatro puertas sin marco y luces traseras que se extienden hasta el centro de la parte posterior, el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé mide 4,53 metros de largo y 1,80 metros de ancho, con una altura de 1,42 metros. El interior del modelo cuenta con una gran habitabilidad gracias a los 2,67 metros de distancia entre ejes. Además, el maletero de 430 litros puede ampliarse abatiendo los asientos traseros.

Todos los controles centrales están orientados al conductor y los mandos agrupados para hacer más sencilla la operatividad. El acceso al sistema opcional de infoentretenimiento se realiza a través de dos pantallas agrupadas de 10,25 pulgadas.

Como suele ocurrir con los vehículos de estilo cupé, el diseño de la carrocería condiciona el acceso a las plazas traseras, ya que el hueco de la puerta es más estrecho y el ángulo de apertura es menor. Sin embargo, los asientos traseros se abaten fácilmente para ampliar el espacio de carga y el maletero dispone de la opción de acceso Confort que se activa pasando un pie por debajo del paragolpes trasero.

El BMW Serie 2 Gran Coupé estará disponible cuando se normalice la situación con una gama de tres motores. El 218i, de tres cilindros de gasolina con 140 CV, que puede estar asociado a una caja de cambios manual o automática. También hay un diésel 220d, de cuatro cilindros, de 190 CV. Y el más potente es el M235i xDrive con tracción integral y motor de gasolina de cuatro cilindros y 306 CV. Tanto el diésel de 190 CV como el potente M235i xDrive montan un cambio automático de siete velocidades.

BMW ha cuidado mucho el comportamiento deportivo en carretera y para ello ha incluido la tecnología ARB cuya función es hacer que el intercambio de información entre el control de tracción y la unidad electrónica de gestión del motor sea hasta tres veces más rápido y que, por tanto, disminuya el tiempo de respuesta del vehículo ante situaciones en las que haya pérdidas de tracción.

Y la tecnología BMW Performance Control, que comparte con la Serie 1, frena ligeramente las ruedas interiores en las curvas, al detectar un exceso de aceleración, para corregir de forma automática la trayectoria.

El nuevo vehículo de la familia BMW dispone de una serie de sistemas de asistencia a la conducción como el aviso de colisión, y de peatones, con función de frenado en ciudad, que también alerta al conductor de la presencia de ciclistas. También el sistema de advertencia de cambio de carril está incluido de serie y se activa a partir de 70 km/h y hasta 210 km/h.

BMW M235i xDrive Gran Coupé

Motor: 4 cil. Gasolina
Cilindrada: 1.998 cc
Potencia máxima: 306 CV a 6.250 rpm
Velocidad máxima: 250 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 4,9 segundos
Consumo combinado: 7,6 litros (WLTP)
Largo/ancho/alto: 453/180/142 cm
Peso: 1.645 kg
Maletero: 430 litros
Garantía: 2 años sin límite km
Precio: 58.900 euros
www.bmw.es