El BMW Serie 3 ha simbolizado, durante más de 40 años, el concepto de placer de conducción y deportividad entre las berlinas medias de todo el mundo. Con un diseño dinámico, reacciones ágiles, una excepcional eficiencia e innovadores equipamientos, ha representado la esencia misma de la marca alemana y se ha convertido en el mejor embajador de la elegancia, la tradición y calidad premium que atesora BMW.
La séptima generación del Serie 3 -del que se han vendido más de 15 millones de unidades en todo el mundo-, llega ahora con un enfoque más deportivo y tecnológico que nunca, con una nueva interpretación estética, moderna y dinámica, y con numerosos sistemas y dispositivos pioneros en el segmento (heredados directamente de los modelos de gama alta de la firma de Múnich), para mejorar seguridad, confort, control, manejo y conectividad.
L Con una aerodinámica optimizada su coeficiente de penetración (Cx) se ha reducido de 0,26 a 0,23
Su nuevo diseño pone de relevancia el carácter moderno del nuevo Serie 3. La gran parrilla con los riñones de BMW y los protuberantes faros son los elementos dominantes en la parte frontal. Los faros full led son de serie, mientras que son opcionales los led con funciones adicionales y los led adaptativos con BMW Laserlight de luz larga no deslumbrante (con un alcance de unos 530 metros). La dinámica vista del perfil está remarcada por el borde posterior de las ventanillas laterales, con la curva Hofmeister, ahora integrado en el pilar C.
Es 85 mm más largo que su predecesor (ahora mide 470 cm), 16 mm más ancho y sólo 1 mm más alto, mientras que la distancia entre ejes crece 41 mm. Líneas claras y superficies tensas confieren al coche una estética moderna, deportiva y emocionante Sus nuevas cotas tienen una influencia positiva y directa en su aplomo y agilidad y se traducen en una generosa sensación de amplitud interior, con un maletero de 480 litros.
El Live Cockpit opcional incluye instrumentación digital de 12.3 pulgadas y pantalla central de información de 10, 25”
En el interior, se aprecia un mayor énfasis en el conductor y un ambiente premium más refinado con los controles claramente estructurados y un uso preciso de las formas, que junto a unos remates y detalles de gran calidad transmiten exclusividad y sofisticación combinando clasicismo y modernidad. Presenta un volante de cuero deportivo de nuevo diseño, botones multifunción y nuevo panel de mandos para las funciones de iluminación. También es nuevo el diseño de la palanca de cambios y el panel de control alrededor de la consola central, que incluye el controlador iDrive, el botón de arranque y los botones para el selector del Driving Experience Control.
El nuevo Serie 3, hasta 55 kg más liviano que su predecesor, tiene además un centro de gravedad más bajo, vías más anchas y una distribución uniforme de pesos 50:50, mientras que la rigidez del bastidor y de los apoyos de la suspensión se han incrementado significativamente. Tanto la de serie como la opcional deportiva M incluyen amortiguadores con función de desplazamiento, utilizados por primera vez en un modelo de BMW. Su control variable continuo le permite ajustar la dureza de forma progresiva en relación a la variación del recorrido del muelle, lo que reduce perceptiblemente el movimiento de la carrocería al nivelar las vibraciones producidas por un firme irregular o la inclinación que se genera al tomar una curva a alta velocidad.
Versión de cinco puertas del nuevo BMW Serie 3
Bajo el capó, el nuevo Serie 3 (ya a la venta desde 38.600 euros) estrena nuevas tecnologías para sus motores, que ofrecen más potencia y capacidad de empuje con un rendimiento optimizado. Habrá cinco motorizaciones disponibles, no todas desde el lanzamiento: la gama comprenderá dos bloques gasolina de cuatro cilindros con 184 CV en el 320i y 258 CV en el 330i. A ellos se suman otros tres propulsores diésel, dos de cuatro cilindros, con 150 CV (318d) y 190 CV (320d), y un seis cilindros de 265 CV en el caso del 330d.
Los registros energéticos son particularmente favorables: desde 4,2 l/100 km y 112 g/km de CO2para los diésel más ahorradores a 5,7 litros y 129 gramos para las versiones de gasolina más contenidas. En el transcurso del año se sumará a la oferta una versión ultradeportiva M Performance y en verano el 330e, un híbrido enchufable con hasta 60 km de autonomía eléctrica y 252 CV de potencia total combinada.