Audi entra en la era de los eléctricos con el gran SUV e-tron
Con más de 400 km de autonomía, conserva la agilidad y el dinamismo típicos de la marca
El e-tron refleja el lenguaje estético fundamental de Audi pero trasladado a la era eléctrica
El Audi e-tron supone la electrificación de los cuatro aros. Primer modelo de producción en serie de la marca totalmente eléctrico, este SUV eléctrico de grandes dimensiones combina el aspecto práctico de los crossoverscon el confort del segmento prémium y la eficiencia de un sistema de propulsión 100% libre de emisiones. Con una autonomía de más de 400 km en el ciclo de homologación WLTP, es potente, ágil, deportivo y funcional en el día a día; sin compromisos, sin restricciones.
Sus dos motores eléctricos rinden 300 kW de potencia, equivalentes a 408 CV, con un par máximo instantáneo de 664 Nm (en modo boost) que lo propulsan de 0 a 100 km en sólo 5,7 segundos con una velocidad máxima autolimitada de 200 km/h. Además, la tracción integral eléctrica lo dota de un excelente comportamiento en cualquier tipo de terreno o condición, y es capaz de circular por pistas, caminos o firmes de baja adherencia sin dificultades gracias a una altura libre al suelo de 17,2 cm que puede variar hasta en 76 mm desde la posición inicial mediante el control de amortiguación de su suspensión adaptativa.
Como otros modelos, cuenta con MMI touch response con pantallas de 8,6 pulgadas y 10,1” y feedback háptico
El nuevo e-tron promete una experiencia de conducción inédita hasta ahora en la marca: una impresionante y sigilosa capacidad de empuje ¬pese a sus 2.600 kg de peso¬ en total calma y armonía con un rendimiento adaptable y modificable a cada situación a través del Audi Drive Select, con siete perfiles o modos para variar el carácter del vehículo en función de la vía o de las preferencias personales del usuario.
Entre sus novedades más destacadas figura el sistema de recuperación de energía, responsable del 30% de la autonomía total mediante la frenada al hacer uso del pedal del freno o circulando por inercia al levantar el pie del acelerador. En ambos casos, los motores eléctricos funcionan a modo de generador y convierten la energía cinética en eléctrica.
Con un Cd de sólo 0,27 –uno de los mejores valores de eficiencia aerodinámica de su segmento–, cuenta con otros elementos que contribuyen a aumentar su rango de autonomía, como una toma de refrigeración frontal activa con canales para enfriar los frenos, o la carcasa de aluminio que cubre los bajos.
Bajo el capó delantero dispone de un espacio de 60 litros ideal para guardar el cable de recarga
También es primicia en un vehículo eléctrico de serie la posibilidad que brinda el e-tron de recargar su batería de alto voltaje y gran capacidad de almacenaje (hasta 95 kWh) en estaciones de corriente continua de hasta 150 kW, lo que le permite alcanzar el 80% de carga en tan sólo media hora.
Pero el elemento más vistoso y sin duda más rompedor y futurista del SUV eléctrico de Audi son los retrovisores exteriores virtuales opcionales (con un coste de unos 1.500 euros), que emplean en lugar de los espejos tradicionales unas pequeñas cámaras que proyectan imágenes en unas pantallas OLED situadas en el interior de la puerta.
En cuanto al diseño, el e-tron refleja el lenguaje estético fundamental de Audi, pero trasladado a la era eléctrica: calandra cerrada en gris platino, cuatro pequeñas barras horizontales en el borde inferior de los faros led para una firma lumínica distintiva, un ancho difusor posterior que pone de relieve la ausencia de tubos de escape o pinzas de freno en el color naranja que identifican los componentes de alta tensión.
El maletero tiene una capacidad de carga inicial de 600 litros
Elegante, tecnológico, representativo y altamente sofisticado, permite afrontar desplazamientos más largos con tranquilidad o bien numerosos recorridos cortos sin necesidad de efectuar recargas diarias. Además, es ideal también para un uso familiar, deportivo o de ocio gracias a su habitabilidad y capacidad.
Con una longitud de 4.901 mm, una anchura de 1.935 mm, una altura de 1.616 mm y una distancia entre ejes de 2.928 mm con suelo plano por la ausencia del túnel de transmisión, el Audi e-tron cuenta con un generoso espacio para cinco ocupantes y su equipaje. La capacidad total del maletero es de 600 litros ampliable a 1.725, mientras que bajo el capó delantero cuenta con otro espacio adicional de 60 litros adecuado para guardar el cable de recarga.
Ya está a la venta en España desde 82.400 euros, y las primeras unidades estarán disponibles a partir del mes de marzo.
Ficha técnica
Motor: 2 eléctricos
Potencia máxima: 408 CV
Par máximo: 664 Nm
Cambio: Automático 1 vel
Aceleración 0/100 km/h: 5,7 segundos
Velocidad máxima: 200 km/h
Autonomía (WLTP): 400 km
Capacidad batería 95 kWh
Largo/ancho/alto: 490/193/161 cm
Maletero: 600+60 litros
Peso: 2.565 kg
Garantía: 2 años sin límite de km
Precio: 82.400 euros
En estaciones de corriente continua de hasta 150 kW, la batería se puede recargar hasta el 80% en sólo media hora