Renault Symbioz, el paradigma de la interacción entre el coche y el hogar

Hacemos un viaje al futuro a bordo del Symbioz. Este prototipo eléctrico de conducción autónoma, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, nos lleva al año 2030 para descubrirnos cómo Renault visiona la movilidad venidera. Y si se cumplen sus propuestas, la cosa promete. Lo que ahora puede parecer ciencia ficción, es posible que en pocos años comience a ser una realidad. De ahí que no nos debería sorprender que en ese horizonte temporal los coches sean mucho más que un medio de transporte. Según la firma del rombo, estarán creados para interactuar e integrarse en los hogares.

Tanto es así que la marca incluso ha construido una vivienda inteligente para mostrar las funcionalidades de los automóviles futuros, ejemplificados en el Symbioz. La idea es que el coche sea una prolongación de la casa y pueda llegar a utilizarse como una habitación más para trabajar o simplemente relajarse. Por este motivo, su diseño está inspirado en la arquitectura y se ha confeccionado con materiales presentes en los hogares, como fieltro, madera, mármol fino o porcelana.

Dotado de una amplia superficie acristalada, que incrementa la sensación de espacio a bordo, da acceso al habitáculo a través de unas grandes puertas de apertura enfrentada. El interior es modular y permite diversas configuraciones de los asientos, según las necesidades de cada momento. Asimismo, dispone de accesorios, como una mesa, que facilitan la vida a bordo.

La integración tecnológica con la casa es tal que, por ejemplo, si alguien llama a la puerta del domicilio mientras el propietario está descansando en el coche, el cuadro de instrumentos ubicado en el salpicadero muestra el rostro de la persona visitante. O si en el ordenador del coche se programa un viaje de estancia larga fuera del hogar, las persianas de la casa se cerrarán por completo y la calefacción de la vivienda bajará automáticamente tras la marcha.

Asimismo, la casa y el automóvil comparten la energía mediante una red eléctrica avanzada (smart grid) que es capaz de determinar la distribución óptima de los kWh. Por otro lado, también se puede programar la utilización o no de la energía almacenada en las baterías del vehículo para cubrir las necesidades la vivienda en periodos de sobreconsumo.

Aunque el Symbioz presentado en Alemania es un concept car, la Renault ha construido una unidad de demostración, que empezará a rodar por las carreteras a finales de este año. Dicho ejemplar, que equipa un sistema de propulsión eléctrico con una potencia de 500 kW y un par máximo de 660 Nm, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos. La autonomía que suministran las baterías de 72 kWh supera los 500 km y la recarga del 80 % de la capacidad se efectúa en solo 20 minutos.

Tanto el prototipo como el coche de demostración cuentan con sistemas de conducción autónoma de nivel 4. Presionando el logotipo encastado en el volante, el piloto puede seleccionar distintos modos de conducción. En el Classic prevalece el confort de marcha. El modo Dynamic ofrece mayores sensaciones deportivas (modifica la respuesta del motor, la dirección y el chasis, así como estrecha los apoyos laterales del asiento). Por último, el AD (Autonomous Driving) libera al conductor de todas las tareas de conducción.

En este tercer modo, el volante y el cuadro de instrumentos retroceden 12 cm de manera automática. Además, el conductor puede elegir entre varias experiencias de vida a bordo (Alone@Home, Relax y Sharing) que modifican la configuración interior según las necesidades de cada momento.

Entre las funcionalidades que ofrece el Symbioz, y como nuevo ejemplo de la conexión que ofrece entre el coche y el hogar, cabe señalar que el usuario puede verificar lo que ocurre en casa desde la pantalla del cuadro de instrumentos gracias a una cámara de 360°. Asimismo, puede modificar los ajustes de la calefacción de la vivienda, activar o desactivar la alarma…

Aunque el Symbioz presentado en Alemania es un concept car, la Renault ha construido una unidad de demostración, que empezará a rodar por las carreteras a finales de este año”