444.347.376 euros. Esa es la cifra que la Dirección General de Tráfico (DGT) recaudó durante el pasado año 2021 con las multas impuestas en las carreteras españolas de su competencia (Catalunya y el País Vasco las tienen transferidas). Se trata de la cantidad más elevada que ha recogido en los últimos 10 años, según revela un reciente estudio elaborado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
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La DGT formuló 4,794 millones de denuncias en ese periodo, lo que supone un incremento del 23,6% respecto a las del año 2020, que se cerró con 3,877 millones. Este repunte destacado “evidencia la rápida recuperación de la actividad sancionadora” de Tráfico tras las restricciones de movilidad impuestas por la crisis de la covid, señalan desde AEA. Así, el número de multas de 2021 también es superior al de 2019 (4,686 millones), el último año antes de la pandemia.
El exceso de velocidad, motivo de 2 de cada 3 sanciones
Un radar móvil Velolaser, instalado en un vehículo de la Guardia Civil
Los datos del informe revelan que el exceso de velocidad sigue siendo la causa mayoritaria de las multas de la DGT, con más de 3 millones el pasado año (estuvo detrás de 2 de cada 3 sanciones). Entre los tipos de radares que penalizan a los infractores, destacan los camuflados, que aumentaron un 21,71% su rendimiento respecto al 2019 hasta sancionar en 863.776 ocasiones. En cambio, los fijos redujeron su actividad un 1,87% en el mismo periodo de tiempo.
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Tras los excesos de velocidad estuvieron las infracciones por no haber pasado la ITV o ser esta desfavorable (591.077), con un incremento del 2,5% en comparación a las cifras de 2019; conducir sin carnet (133.126), que subieron un 18,3%; no utilizar el cinturón de seguridad (105.818), que disminuyeron un 8,4%; y conducir utilizando el móvil (101.443), que se incrementaron un 3,7%.
Más drogas, menos alcohol
Las sanciones por conducir bebido se redujeron
Entre las infracciones que más crecieron se encuentra la de conducir con presencia de drogas. Las denuncias formuladas por esta conducta se han elevado un 40% en dos años, pasando de las 36.225 a las 50.613, un dato “preocupante” para la asociación. También se dispararon las relativas a ciclistas, que se alzaron un 31,32%.
No todo son malas noticias. Como dato positivo, AEA destaca la reducción de las denuncias impuestas por conducir superando la tasa de alcohol permitida. En 2021 fueron 50.616, un 32,5% menos que las 83.184 registradas en 2019. Otras infracciones como la conducción temeraria (-23,58%) y los adelantamientos prohibidos (-15,92%) también descendieron.
Diferencias notables entre comunidades
Las comunidades presentan resultados muy distintos
Si se desglosan los datos por regiones se perciben diferencias considerables. Hasta en 9 comunidades autónomas aumentó el número de sanciones impuestas durante el año pasado respecto al 2019: Aragón (58,5%); Navarra (46,8%); Castilla y León (39,1%); Galicia (33,5%); Cantabria (31,8%); Murcia (12,6%); Canarias (6,1%); Asturias (2,2%) y Comunidad Valenciana (1,9%).
Por el contrario, en las ciudades autónomas de Ceuta (-43,9%) y Melilla (-36,8%) disminuyeron las multas formuladas, así como en las comunidades de Madrid (-28,7%); Castilla-La Mancha (-17,1%); La Rioja (-12,7%); Andalucía (-9,8%); Extremadura (-5,5%) e Islas Baleares (-2,2%).
En términos absolutos, Andalucía fue dónde se emitieron más denuncias (981.605). No obstante, en Madrid se registró el mayor número en relación a la extensión de su red de carreteras, con 130 multas por cada kilómetro. En cambio, Castilla y León lideró el ranking de denuncias en función de su parque de vehículos (0,32 por vehículo), seguida por Navarra (0,26) y Galicia (0,24).