Coche de propiedad, renting o por suscripción: ¿cuál es la opción más barata?

A la hora de comprar un coche nuevo es normal tener dudas por las múltiples opciones que ofrece el mercado. Más allá de elegir entre diferentes motorizaciones y calibrar las ventajas e inconvenientes de cada una de ellas, hay otros aspectos que también tienen un peso determinante. Uno de estos factores es el precio.

Los coches nuevos cuestan hoy en torno a un 40% más que en 2018, según un estudio de la OCU sobre la evolución del precio de los automóviles. La Agencia Tributaria fija en 23.443 euros el precio medio que los contribuyentes pagaron en 2022 por hacerse con un ejemplar independientemente de su tecnología, aunque a nadie se le escapa que las motorizaciones eléctricas son más caras que las tradicionales.

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Por esta razón es fundamental considerar la modalidad de compra que mejor se adapte a nuestra economía. No hay que olvidar que la adquisición de un coche supone uno de los mayores desembolsos que vamos a realizar a lo largo de nuestra vida, así que hay que estudiar detenidamente todas las propuestas.

Además de plantearse la compra del coche en propiedad, cada vez más personas exploran opciones más flexibles como el renting o la suscripción. Estas modalidades permiten disfrutar de un coche nuevo sin tener que realizar una inversión inicial, por lo que resultan alternativas muy ventajosas para quienes no disponen de una elevada cantidad de dinero para comprar un coche al contado o realizar el primer pago.

Propiedad

Comprar un coche como propiedad sigue siendo la práctica más habitual de los españoles, pero es una opción que claramente va a la baja. La mayor parte de las operaciones se realizan a través de las entidades financieras y beneficia tanto al comprador, que paga el coche en cómodos plazos, como al concesionario, que obtiene beneficios adicionales a través de los intereses generados por los préstamos.

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Al terminar de pagar el préstamo, no hay que hacer más pagos mensuales y puedes conservar el coche tanto tiempo como quieras. Ahora bien, el propietario tiene que hacerse cargo del mantenimiento, el seguro y los impuestos, y tener en cuenta la depreciación del vehículo a lo largo de los años.

Renting

El renting es un alquiler a largo plazo donde pagas una cuota mensual que cubre el uso del coche, así como los servicios asociados, es decir, el mantenimiento, el seguro y los impuestos. Esta opción evita tener que hacer frente a los costos iniciales de la compra y a desentenderse por el mantenimiento y la depreciación del coche.

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Además, al finalizar el contrato, que suele ser por un período de 3 a 5 años, puedes cambiar a un modelo más nuevo sin tener que preocuparte por la venta del coche. Esta modalidad, no obstante, presenta algunas limitaciones en cuanto al kilometraje, ya por norma general se mueve en una horquilla que va de los 10.000 a los 20.000 kilómetros anuales. Sobrepasarlos implica pagar una cantidad adicional de dinero en concepto de penalización.

El coche de propiedad pierde entre un 20 y un 25% de su valor en su primer año

Suscripción

La suscripción de un automóvil es una opción relativamente nueva que ofrece mayor flexibilidad que el renting. Como sucede con las plataformas audiovisuales, se paga una cuota mensual que cubre el uso del coche, el seguro y el mantenimiento. La principal diferencia con el renting es que puedes cambiar de vehículo con mayor frecuencia, incluso en periodos cortos de tiempo. Resulta muy ventajoso por si tus necesidades de movilidad cambian con el tiempo.

Ahora bien, como sucede con el renting, no serás el propietario del coche y estarás sujeto a términos y condiciones del servicio de suscripción.

La opción más económica

Tras explicar en qué consiste cada una de estas opciones para disfrutar de un coche nuevo es el momento de analizar cuál de ellas es la que ofrece más ventajas al usuario desde el punto de vista económico. Para hacer el simulacro hemos elegido un modelo de coche utilitario de gasolina que está disponible en la mayoría de plataformas de renting y suscripción.

La modalidad de suscripción es la más flexible, ya que el alquiler es por meses

Se trata del Seat Ibiza 1.0 MPi , un vehículo muy versátil de cinco puertas que puede acomodar cómodamente a cuatro pasajeros y ofrece suficiente espacio en el maletero para el equipaje o las compras diarias. Un automóvil con un precio oficial de 17.850 euros.

Seat Ibiza 1.0 MPi en propiedad

En la modalidad de propiedad, además de tener que abonar el precio total del vehículo -que podemos efectuar en cómodos plazos- hemos de asumir el resto de gastos como ya hemos señalado anteriormente. Así, además de pagar 17.850 euros al contado o en cuotas mensuales, hay que añadir el coste del mantenimiento, el seguro y el impuesto de circulación.

Para realizar el estudio, primero debemos calcular el valor residual del coche, que es el valor estimado que tendrá el vehículo al cabo de un tiempo. Como un coche se devalúa hasta un 25% en su primer año de vida, el valor residual del Seat Ibiza al cabo de 12 meses sería del 75%, es decir, 13.387 euros. Por lo tanto, el coche nos cuesta el primer año 4.463 euros, que es la cantidad que obtenemos al restar del precio de venta la depreciación estimada.

A esta cifra debemos añadirle el importe de la póliza del seguro (alrededor de 600 euros) y del mantenimiento (unos 200 euros), así como también el impuesto de circulación. Este tributo varía en función de la ciudad donde se encuentre domiciliado el vehículo. En Madrid, por ejemplo, el coste del 'numerito' es de 20 euros, que es la cantidad que corresponde a los turismos de menos de 8 caballos fiscales, como el del modelo utilizado para realizar la comparativa.

Propiedad

Seat Ibiza 1.0 MPi

1

Precio del coche: 17.850 euros.

2

Valor residual del coche al cabo de un año (75%): 13.387 euros.

3

Coste del coche en un año: 4.463 euros (372 euros al mes).

4

Mantenimiento: 200 euros.

5

Seguro: 600 euros. 

6

Impuesto de circulación: 20 euros.

7

Kilómetros año: ilimitados. 

8

Coste total año: 5.283 euros.

9

Coste mensual: 440 euros.

Seat Ibiza 1.0 MPi Renting

La compañía +QRenting dispone de una amplia gama de vehículos bajo el modelo de arrendamiento a largo plazo. Ofrece la opción de hacerse con un Seat Ibiza 1.0 MPi de 80 CV, un coche que “tiene el tamaño perfecto para encontrar sitio fácilmente y poder desplazarte sin problemas”, por 263 euros al mes, más IVA. Es decir, 318 euros. El contrato es por 60 meses (5 años) con un tope de 10.000 kilómetros anuales.

Renting

Seat Ibiza 1.0 MPi

1

Precio del coche (al final del contrato): 19.080 euros.

2

Mantenimiento: 0 euros. 

3

Seguro: 0 euros. 

4

Impuesto de circulación: 0 euros. 

5

Kilómetros año: 10.000. 

6

Coste total año: 3.816 euros. 

7

Coste mensual: 318 euros.

Seat Ibiza 1.0 MPi Suscripción

Mimowi ofrecen la posibilidad de hacerse con el coche que estamos utilizando para este trabajo de campo bajo las modalidades de renting y de suscripción. Nos decantamos por esta última. Es más económica (365,39 euros al mes, IVA aparte, por los 492,57 euros mensuales sin IVA del renting abierto), aunque no ofrece tantas ventajas como el renting abierto, que permite devolver el coche o cambiarlo a los 12 meses y elegir el kilometraje sin preocuparte del tiempo.

El tiempo mínimo de permanencia en la modalidad de suscripción es de tres meses y, como ya ha quedado reflejado anteriormente, el usuario está exento de pagar el mantenimiento, el seguro y el impuesto de circulación.

Suscripción

Seat Ibiza 1.0 MPi

1

Precio del coche: Depende de la permanencia. 

2

Mantenimiento: 0 euros.

3

Seguro: 0 euros. 

4

Impuesto de circulación: 0 euros.

5

Kilómetros año: 10.000. 

6

Coste mensual: 442 euros.

El renting, mejor opción

Una vez calculado el coste mensual del coche bajo las tres modalidades analizadas llegamos a la conclusión de que la opción más beneficiosa para el usuario es el renting. Aunque entran en juego muchas variantes, si nos ceñimos únicamente en el modelo de coche y las compañías elegidas, el renting resulta la opción más económica.

La cuota mensual del renting de un Seat Ibiza de pequeñas prestaciones como el que hemos tomado para la muestra es de 318 euros. Una cantidad a la que no hay que añadir otros conceptos, lo mismo que con la suscripción (442 euros), aunque en ambos casos el kilometraje es limitado. 

El gasto mensual del coche de propiedad (440 euros) es casi el mismo que el de la modalidad de suscripción -incluyendo el importe proporcional de los costos- y ofrece la ventaja de que no tiene límite de recorrido.