Volkswagen desvela el ID.4, su primer SUV eléctrico, a la venta en 2021
Debut mundial
Con hasta 520 km de autonomía y dimensiones similares a las de un Tiguan, se posicionará por encima del compacto ID.3 en calidad y tecnología
La terminación First Edition del nuevo VW ID.4 lleva de serie techo y carcasas de los retrovisores en color negro, y estará disponible de momento en 4 únicos colores
Ya son más de 20.000 clientes de Volkswagen los que disfrutan –o lo harán en breve– de su flamante ID.3, el primer modelo eléctrico compacto de gran volumen de la marca alemana, desarrollado específicamente como un vehículo de cero emisiones y que no contará con versiones de combustión.
El despliegue de la movilidad limpia según VW debía iniciarse por el segmento más demandado del mercado, en el que la firma de Wolfsburg es referente mundial: el de los compactos. Por eso, su primer lanzamiento de la nueva familia ID, basada en la plataforma MEB Concept para vehículos eléctricos, pertenece a la categoría popularizada por el icónico Golf. Ahora, una vez la producción ya está "lanzada", consolidada a razón de unas 500 unidades fabricadas cada día, es tiempo para ampliar la oferta con nuevos modelos EV.
El ID.4, muy trabajado aerodinámicamente, incorpora manetas de puerta enrasadas para ofrecer el menor coeficiente de resistencia
El siguiente en llegar será el ID.4, que adopta un formato de SUV compacto, precisamente el concepto automovilístico que arrasa en todo el mundo por su arquitectura polivalente, espaciosa y confortable. El gigante germano no duda en calificar a su nueva criatura eléctrica como una revolución dentro de su clase, ya que su disposición mecánica le permite adoptar rasgos más aerodinámicos, más elegantes y más fluidos que la mayoría de los SUV actuales pero sin perder su reconocida comodidad, practicidad y usabilidad.
El nuevo ID.4, al que internamente han denominado como el primer SUV socialmente aceptable por su huella de CO2 neutral, anuncia unas dimensiones exteriores similares a las de un Tiguan pero con una habitabilidad interior mucho mayor, un maletero de más capacidad –543 litros– y un radio de giro mejor que el un Polo y más próximo al del urbano Up! (10,2 versus 9,8 metros).
Su perfilada línea es menos musculosa y voluminosa que la de otros SUV de su tipología
Entre las características principales de este eléctrico figuran elementos identificativos también del ID.3, con el que comparte plataforma MEB, distancia entre ejes, tracción trasera y ausencia de túnel central. Al igual que el turismo, el SUV verde de VW, que llegará a los principales mercados europeos a lo largo de la primera mitad de 2021 (y que a partir de 2022 se producirá también localmente en América y Asia), ofrecerá una conducción libre de emisiones con un alto nivel de confort, pero en este caso con una autonomía superior.
Sus responsables anuncian para el ID.4 hasta 520 km de autonomía en ciclo WLTP, una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 8,5 segundos y un par motor de 310 Nm gracias a sus 150 kW de potencia. Con un cargador rápido de 125 kW (DC) su batería de 77 kWh podrá recargar en menos de 30 minutos electricidad suficiente como para recorrer 320 km. Como en el resto de eléctricos ID, VW ofrecerá una garantía de 8 años o 160.000 km para su batería, con un rendimiento mínimo garantizado del 70%.
El interior presenta unos mejores materiales y acabados que la berlina eléctrica compacta ID.3
La disposición de las baterías en el suelo del vehículo y su pequeño motor eléctrico, que cabría en una bolsa de deporte pero que sin embargo ofrece una potencia equivalente de 204 CV, han permitido liberar espacio en el habitáculo. De esta forma, el ID.4 puede alojan en sus asientos traseros –con respaldos plegables 60/40– hasta tres sillitas infantiles y ofrecer a todos los ocupantes un espacio para las piernas más propio de una berlina de representación.
La ofensiva eléctrica de VW continuará a mediados de 2021 con el lanzamiento de la versión AWD del ID.4, que contará con una imagen específica, y con un futuro SUV grande (ID.5?) con hasta siete asientos
Eminentemente familiar, confortable y versátil, el ID.4 nace con un planteamiento y un posicionamiento algo más lujoso que el ID.3. La selección de materiales, de tacto más blando, los acabados interiores con atmósfera tipo "lounge" y los tejidos de microfibra empleados –animal freeen la totalidad de las tapicerías, a excepción del volante– lo sitúan un escalafón por encima en sofisticación y calidad.
Tampoco faltan elementos de carácter más práctico, quizás poco frecuentes en un eléctrico, como raíles de techo, con una capacidad para cargar objetos de hasta 75 kg, un techo panorámico dos veces más grande que el de un Touareg, llantas de 20 o 21", y un gancho de remolque escamoteable con una capacidad de arrastre de hasta 1200 kg.
El maletero tiene una capacidad de carga inicial que supera el medio millar de litros
En cuanto a los equipamientos tecnológicos destacan su iluminación Full LED delante y detrás con sistema Matrix LED opcional con funciones animadas en efecto 3D, un nuevo Head Up Display con Realidad Aumentada, conectividad total con activación de órdenes de voz y asistente personal, pantalla táctil multifunción de 10 pulgadas y asistente de aparcamiento evolucionado, entre otros.
Para facilitar la producción, VW comenzará la comercialización del ID.4 de forma inminente con dos acabados iniciales "cerrados": First Edition y First Edition MAX, con un equipamiento todavía más completo. Más adelante lanzará la versión de acceso y otras terminaciones configurables. Sus tarifas son 49.950 euros para el 1ST Edition, y 59.950 euros para el 1ST Edition MAX. El básico se situará por debajo de los 37.000 euros. Estos precios de referencia, sin ayudas ni subvenciones estatales aplicadas, son sólo válidos para el mercado alemán. Los precios para España se comunicarán próximamente.