Nuevo Renault Espace, el gran familiar francés es más tecnológico que nunca
Llega a España con una gama inicial de tres motores (dos diésel y uno de gasolina) y una gran dotación de sistemas de asistencia a la conducción
La consola central es más práctica, con más zona de almacenamiento y espacio para guardar un smartphone con función de recarga por inducción
Renault lanzó al mercado el Espace en 1984. Fue uno de los modelos que inauguraron el segmento de los monovolúmenes, muy de moda a finales del siglo pasado y que años después fue perdiendo fuelle con la llegada de los automóviles SUV. Tras vender más de 1,3 millones de unidades, ahora actualiza la quinta generación del modelo francés. Según explica la marca, este ejemplar condensa el dinamismo de una berlina, el carácter de un SUV y la modularidad y luminosidad de un monovolumen.
Disponible en los concesionarios españoles por un precio que parte de 40.171 euros, correspondientes a la versión diésel Zen Blue dCi de 160 CV, el nuevo Espace presenta novedades estéticas, mecánicas y tecnológicas. La oferta mecánica inicial está compuesta por dos opciones diésel y una de gasolina. El motor TCe de 225 caballos ha sido puesto a punto por los ingenieros de Renault y de Renault Sport y utilizado en el Alpine A110. Es un propulsor 1.8 turbo de gasolina de 4 cilindros e inyección directa, que está asociado a una transmisión automática de doble embrague EDC de 7 relaciones.
El frontal evoluciona con un nuevo paragolpes, una nueva rejilla de calandra inferior y una línea cromada transversal
En el apartado diésel encontramos un bloque de dos litros Blue dCi, disponible en dos niveles de potencia. El de acceso a la gama eroga 160 CV y entrega un par motor de 360 Nm desde 1.500 vueltas. El superior desarrolla 200 CV y tiene un par de 400 Nm a partir de 1.750 revoluciones. En ambos casos la caja de cambios es automática de doble embrague EDC de 6 relaciones. Para reducir las emisiones equipan la tecnología anticontaminación SCR (Selective Catalytic Reduction) con sistema de inyección AdBlue (disminuye las partículas Nox).
El comportamiento del automóvil se adapta a las necesidades de cada momento a través de los ajustes Multi-Sense, que ofrece tres modos de conducción predeterminados (Eco, Confort, Sport) y uno personalizable (My Sense). Por su parte, el sistema de cuatro ruedas directrices 4Control gestiona automáticamente el doble sentido de giro de las ruedas traseras: hasta 50 km/h, giran en el sentido opuesto al de las delanteras para reducir el diámetro de giro (11,1 metros); por encima de 50 km/h, giran en el mismo sentido que las delanteras para reforzar la estabilidad y mejorar la seguridad.
A nivel tecnológico, el nuevo Espace destaca por la incorporación de luces Led Matrix Vision y nuevas ayudas a la conducción. La citada iluminación adaptativa evita los deslumbramientos a los demás vehículos adecuando constantemente el haz luminoso en función del tráfico y del resto de usuarios de la carretera. Respecto a los led tradicionales, ofrecen un 50 % más de iluminación y la visibilidad se eleva a 220 m, frente a los 175 m anteriores.
El renovado modelo francés equipa una mayor dotación de ayudas a la conducción (ADAS). Por ejemplo, monta el Asistente a la Conducción Semiautónoma, que regula la velocidad de 0 a 160 km/h manteniendo las distancias de seguridad con los vehículos precedentes, así como ayuda a que el coche esté en el carril incluso trazando curvas. El Advanced Park Assist efectua maniobras de estacionamiento completamente automáticas: el conductor se limita a meter la marcha y a dar una primera impulsión y ya no necesita ocuparse ni del volante, ni de la aceleración o del frenado. Esta tecnología funciona para aparcar en línea y en batería a 45 o 90 grados.
El Detector de Tráfico Trasero señala al conductor los vehículos que pasan por su trayectoria al salir del estacionamiento. Para ello, unos radares a 180° detectan de manera eficaz la presencia de vehículos y activan una alarma sonora que se completa con la imagen de la cámara de marcha atrás. Además de estos sistemas, el Espace equipa el Frenado Activo de Emergencia AEBS con detección de los peatones, el detector del ángulo muerto y el detector de fatiga (alerta, a partir de los movimientos del volante, de la fatiga del conductor y le envía una señal sonora y visual para incitarle a tomar un descanso).
El rediseñado paragolpes trasero incorpora un nuevo protector que refuerza el carácter crossover, mientras que las dos salidas de escape de forma ovoide le otorgan más deportividad
En cuanto a la conectividad, este vehículo se beneficia del ecosistema Renault Easy Connect, que integra un universo de aplicaciones como My Renault, el nuevo sistema multimedia Renault Easy Link y servicios conectados como el Auto-Update de software y cartografía a distancia. El salpicadero incorpora una pantalla de 9,3 pulgadas en formato vertical, ligeramente orientada hacia el conductor, que permite controlar el sistema de infoentretenimiento. El panel de instrumentación también es digital.
Disponible en versión 5 y 7 plazas, el interior del nuevo Espace incorpora asientos individuales. Los de la tercera fila se ocultan en el piso del maletero, de modo que siempre están disponibles cuando se necesitan. El vehículo puede ofrecer una capacidad de carga máxima que alcanza los 2.000 litros. El portón trasero se acciona con un movimiento del pie bajo el paragolpes trasero o utilizando la tarjeta manos libres.