El coronavirus obliga a aplazar el Salón del Automóvil de Pekín

El Coronavirus ha obligado a aplazar sine die la próxima edición de la feria automovilística de Pekín. Así lo indica un comunicado publicado en la propia página web del certamen: “Con el objetivo de garantizar la seguridad y proteger la salud tanto de los expositores como los participantes, nosotros, en nombre del Comité Organizador del XVI Salón Internacional del Automóvil de Pekín, hemos decidido posponer el evento que debía tener lugar en la sede antigua y nueva del Centro Internacional de Exposiciones de China del 21 al 30 de abril de 2020. La fecha reprogramada se notificará más adelante.”

Al igual que sucede en Europa con la cita de París y la de Frankfurt (son bieneales y se alternan), la feria de Pekín se combina con la de Shanghái, de modo que la primera tiene lugar los años pares mientras que la otra se programa para los impares. Algunas de las medidas aplicadas por el gobierno chino para hacer frente a la propagación de esta enfermedad han afectado de lleno al ámbito logístico. Por ejemplo, las marcas expositoras no tenían la posibilidad de enviar el material para sus stands. Según ha informado la publicación alemana Automobilwoche, citando como fuente un documento del grupo logístico CIETC, los expositores potenciales del extranjero no pueden llevar cargamentos a China.

La decisión de posponer la feria supone un nuevo golpe a la industria automovilística, que se ha visto obligada a mantener cerradas fábricas de coches y componentes en el país asiático. Esta situación está afectando al suministro de piezas. Tanto es así que el pasado 4 de febrero Hyundai Motor y su filial Kia Motors anunciaron que suspendían la producción en todas sus plantas en Corea del Sur ante la escasez de componentes llegados desde China.

El Salón de Pekín no es el primer gran evento internacional afectado de lleno por el coronavirus. Si bien este certamen se ha pospuesto, al igual que el Gran premio de Fórmula 1 de China –previsto para abril-, otros eventos han corrido peor suerte y han sido directamente cancelados. El más importante, sin duda, ha sido el Mobile World Congress, que debía tener lugar en Barcelona del 24 al 27 de febrero.

En un par de semanas está previsto que dé comienzo el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, la feria más importante del sector en Europa.

En un par de semanas está previsto que dé comienzo el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, la feria más importante del sector en Europa. De momento, su celebración sigue vigente en el calendario oficial de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos a Motor, por lo que el certamen tendrá lugar del 5 al 15 de marzo. Los organizadores han admitido que la epidemia del coronavirus causante del COVID-19 ha complicado la actual edición, pero han asegurado que se celebrará según lo previsto y hasta contará con el debut de algunas marcas chinas, como Changan Automobile y Apex.

Este año grandes firmas como Ford, Opel, Citroën o Peugeot no asistirán, aunque por motivos ajenos a la emergencia sanitaria global. Y es que, como viene sucediendo en los últimos años, algunas marcas prefieren destinar el gran coste que supone acudir a estas citas automovilísticas a otras acciones que incluso les reportan un mayor impacto comunicativo, puesto que no tienen que rivalizar en un mismo espacio y tiempo con las novedades de empresas competidoras.

Pese a las citadas ausencias, el Salón de Ginebra tendrá un número récord de expositores (150, frente al centenar de la edición anterior). Las marcas ya llevan días anunciando algunas de las primicias que debutarán en este escaparate. Por ejemplo, Kia exhibirá el nuevo Sorento; Toyota hará lo propio con un prototipo eléctrico de SUV pequeño (segmento B); Hyundai mostrará el concept car Prophecy; e Hispano Suiza exhibirá la versión Boulogne de su superdeportivo eléctrico Carmen.