5 consejos para sacar el máximo rendimiento a los sistemas de ayuda a la conducción
Estos sensores se encargan de detectar situaciones de peligro, alertar al conductor y, en casos extremos, actuar automáticamente
Los sistemas ADAS analizan nuestro entorno para detectar situaciones peligrosas y nos avisan para preverlas
Durante los últimos años, la tecnología se ha convertido en una de las piezas clave del sector de la automoción. Conceptos como conducción autónoma, coche conectado o internet de las cosas están cambiando la industria automovilística y la relación de los usuarios con los vehículos.
Si bien la creación de vehículos totalmente autónomos debería ser una realidad en los próximos años, los fabricantes ya están dedicando sus esfuerzos en la creación de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Seguramente has oído hablar de ellos, se trata de tecnologías que apuntan hacia la conducción autónoma y que, por encima de todo, buscan conseguir la máxima seguridad en nuestros trayectos.
El desconocimiento de las limitaciones de los sistemas ADAS y su funcionamiento exacto es uno de los grandes problemas de los conductores de estos vehículos
Estos sistemas se encargan de detectar situaciones de peligro, alertar al conductor y, en casos extremos, actuar automáticamente. La implantación de esta tecnología en el parque de automóviles ha reducido el número de víctimas y de heridos; y también los costes económicos y las reclamaciones a seguros que se derivan por siniestros. No obstante, es importante tener claro que estas tecnologías no están diseñas para reemplazar al conductor, sino para ayudarle y ofrecerle una conducción más segura.
El dato
La implantación de estos sistemas en el parque de automóviles ha reducido el número de víctimas y de heridos; y también los costes económicos y las reclamaciones a seguros que se derivan por siniestros
La inmensa mayoría de las cámaras de los sistemas ADAS van montadas en el parabrisas , por lo que si hay que sustituir este componente también se tendrán que desmontar las cámaras del cristal roto y montarlas en el nuevo. Una vez instalados, estos sistemas han de ser recalibrados para asegurar que funcionan con la máxima precisión y proporcionan la información correcta a los sistemas de seguridad.
La inmensa mayoría de las cámaras de los sistemas ADAS van montadas en el parabrisas, por lo que si hay que sustituir este componente también se tendrán que desmontar las cámaras del cristal roto y montarlas en el nuevo
Algunos ejemplos de ADAS son el control inteligente de velocidad, el frenado automático de emergencia, el asistente de cambio involuntario de carril, el sistema de pre colisión con detector de peatones y ciclistas o el control inteligente de luces de carretera.
Aunque estos sistemas no dejan de actualizarse y adaptarse a nuestro entorno, todavía presentan algunas limitaciones, como por ejemplo de visión (a través la niebla, humo o polvo); para diferenciar entre un recorte de cartón de una persona y una persona real; o para detectar la presencia de hielo en la calzada a cientos de metros de distancia.
La empresa especializada en la reparación y sustitución de los cristales del coche Carglass, presenta en un comunicado dos nuevos sensores ADAS que podrían suponer un gran avance para esta tecnología.
Los ADAS no pretenden reemplazar al conductor, así que es importante seguir realizando verificaciones visuales frecuentemente, no retirar los pies de los pedales y estar atentos a la carretera
El primero es una nueva cámara de infrarrojos de onda corta creada por TriEye, que ha conseguido abaratar esta tecnología para que todos los coches puedan montarla. Además de poder “ver” a través de la niebla, esta cámara mejora la detección de imágenes con poca luz y distingue mejor a personas, animales y las líneas de la carretera.
El dato
Solicitar una prueba de demostración y de conducción del coche que vas a adquirir es importante para comprobar cómo funcionan todos los sistemas ADAS
Otro gran avance es la cámara láser 3D “semántica” de Outsight, que permite detectar la composición material de los objetos y detectar de forma fiable a los humanos, los vehículos, el agua, el hielo, la nieve o el aceite en la superficie de la carretera. Este sensor es capaz de detectar hielo, agua o aceite a cientos de metros de distancia, determinar su profundidad y decidir si estos elementos representan un riesgo. “Si un coche fuera capaz de detectar o evaluar el hecho de que hay hielo negro en la carretera, hoy en día se podrían salvar 5.000 vidas por año, y evitar 200.000 accidentes por año”, asegura Raúl Bravo, cofundador de la empresa.
Carglass trae cinco consejos para aprovechar al máximo el funcionamiento de los sistemas ADAS y evitar situaciones de riesgo.
1. Antes de comprarte un automóvil, es aconsejable comprobar el equipamiento de seguridad que incorpora de serie el vehículo y el que ofrece opcionalmente. Su equipamiento puede elevar el precio pero también aporta mucha más seguridad y confort.
Solicitar una prueba de demostración y de conducción del coche que vas a adquirir es importante para comprobar cómo funcionan todos los sistemas ADAS. Y, ahorrarte posibles sustos en un futuro
2. Solicitar una prueba de demostración y de conducción del coche que vas a adquirir es importante para comprobar cómo funcionan todos los sistemas ADAS. Y, ahorrarte posibles sustos en un futuro.
3. Si es necesario pida al personal del concesionario que le hagan una buena explicación de cada uno de los sistemas, para poder aprovechar todas sus funciones y saber también sus limitaciones.
4. Otro de los aspectos que la gente pasa por alto es el de leer el manual de propietario del vehículo. Una buena lectura sobretodo en el apartado de la seguridad.
Si es necesario pida al personal del concesionario que le hagan una buena explicación de casa uno de los sistemas, para poder aprovechar todas sus funciones y saber también sus limitaciones
5. Aunque la tecnología supone un gran avance en nuestras vidas, los humanos seguimos siendo esenciales. Estas tecnologías no pretenden sustituir al conductor, así que es importante seguir realizando verificaciones visuales frecuentemente, no retirar los pies de los pedales y estar atentos a la carretera.