Radiografía completa del motorista español

Estos días se está celebrando el salón Vive La Moto, en el recinto Montjuïc de Barcelona. El certamen, que cerrará sus puertas el 7 de abril, ha sido elegido para la presentación del estudio Radiografía del motorista en España , elaborado por Midas en colaboración con la DGT y la Fundación PONS. Basado en el testimonio de más de 600 motoristas, entre otras cosas, establece cuáles son los problemas de seguridad para los conductores de este tipo de monturas.

Tres de cada cuatro encuestados señalan los elementos de las infraestructuras viarias como principal causa de los accidentes de motocicletas y ciclomotores. Se refieren, por ejemplo, a las marcas de pintura resbaladizas, las tapas de alcantarillado o los baches. Además del mal estado de la calzada, los moteros españoles siguen poniendo de manifiesto el peligro que suponen para ellos los guardarraíles en carreteras y autopistas, puesto que pueden resultar muy lesivos en caso de siniestro.

Aunque un 65% de ellos afirma no sentirse respetado por los automovilistas mientras conducen -de hecho, tres de cada diez se consideran más sensatos que el resto de conductores a la hora de circular en carretera-, hay una parte (30%) que admite ser menos prudente que otros conductores. Cabe señalar que un 86% de los motoristas reconoce tener un comportamiento imprudente, en ocasiones, cuando circula entre los coches por ciudad.

Los más jóvenes y los conductores de vehículos de pequeña cilindrada son los que muestran una opinión más negativa de sí mismos y piensan que los motociclistas son menos prudentes que los automovilistas. Por el contrario, quienes conducen motos de más de 500cc consideran en mayor medida que los motoristas son más prudentes que el resto de conductores.

Si bien la inmensa mayoría de motoristas se ponen el casco para realizar sus desplazamientos, no son tantos quienes cumplen el reglamento de circulación. El estudio arroja que un 63% lo respeta siempre, mientras que un 30% lo hace casi siempre y un 7% confiesa no respetarlo.

Una de las normas que más se incumple corresponde a los límites de velocidad. Concretamente, menos de la mitad de los encuestados (46%) se ciñe siempre a la normativa en carretera o casi siempre (42%). En ciudad, un 36% respeta los límites siempre y un 43% casi siempre. El resto de los conductores admiten respetarlos en ocasiones, casi nunca o nunca.

En base a los datos recabados por el estudio, podemos determinar el perfil del motorista en España. Dos tercios son hombres y la edad media es de 42 años. La mitad de ellos conduce una motocicleta, mientras que un 37% se pone al manillar de un scooter, un 11% viaja en ciclomotor y un 2% lo hace en otros vehículos de dos ruedas. La mayoría posee una moto de entre 51 y 125 cc.

El recorrido promedio que realizan a la semana es de 140 kilómetros, siendo los conductores de motocicleta quienes llevan a cabo desplazamientos más largos. Seis de cada diez motoristas se mueven esencialmente por ciudad, un 24% combina ciudad y carretera y un 18% lo hace mayoritariamente por carretera.

Del informe se extrae también que el conductor español viaja en moto por placer, ya que un 60% afirma hacerlo porque disfruta, especialmente en el caso de los que conducen vehículos de gran cilindrada (más de 500 cc). Un 38% afirma viajar en moto porque les resulta práctico. En cuanto al uso de la moto, tres de cada cuatro motoristas la utilizan para desplazarse al trabajo y casi nueve de cada diez por motivos de ocio y particulares. Además, el 92% de los moteros considera que la facilidad de aparcamiento es la ventaja más importante para usar la moto.

Si nos fijamos en los lugares de España donde hay un mayor parque motociclista, vemos que Andalucía (23%) y Cataluña (21%) son las comunidades autónomas que encabezan la lista, seguidas de la Comunidad Valenciana (12%) y Madrid (9%).