Las motos padecen cinco veces más accidentes graves o mortales que los coches en Barcelona

Las motocicletas que circulan por los accesos de la ciudad de Barcelona tienen un riesgo de padecer un accidente grave o mortal cinco veces superior a los coches. Así lo confirma un estudio del Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC), que ha analizado el efecto que ha tenido el aumento del tráfico en la periferia de la ciudad para los usuarios.

Entre las conclusiones del estudio, se concreta que los desplazamientos en motocicleta han aumentado un 41% desde 2008. Con los incrementos de congestión y de restricciones de tráfico en los accesos de la ciudad, tanto en la entrada como la salida, muchos usuarios deciden optar por la motocicleta para ahorrar tiempo y dinero. De este modo, en los últimos diez años, los trayectos en moto entre Barcelona y su área metropolitana han crecido en 38.255 viajes más cada día.

Aunque las motocicletas solo supongan un 41% de los trayectos, concentran un 29,1% del total de accidentes de tráfico y el 41,2% de accidentes graves o mortales. El estudio concluye que, actualmente, se producen 1,44 de este tipo de accidentes en moto para cada millón de desplazamientos de este vehículo. Del mismo modo, los coches, furgonetas y camiones padecen 0,30 accidentes graves y mortales por un millón de trayectos.

Por lo tanto, el riesgo de ser víctima de un percance grave o mortal en carretera con una motocicleta es cinco veces superior que si conducimos un coche.

De todos modos, el estudio dice que la mayoría de motoristas (un 65,8%) tienen un comportamiento adecuado en carretera. Eso sí, una de cada tres motos, normalmente de gran cilindrada, realiza una maniobra de riesgo en hora punta, un hecho provocado por la congestión y el adelantamiento entre carriles.

Los motoristas también han manifestado, a través del estudio, que el principal riesgo es el de no ser vistos por camiones, autobuses y autocares, además de los frenados repentinos que realizan algunos vehículos por culpa de la congestión del tráfico.

Además, un 23% de ellos asegura haber padecido un accidente en el último año, y un 46,5% dicen que han pasado algún susto.

Algunos de los factores que pueden dar lugar a estos resultados son las malas conductas entre motociclistas, que, con ellas, disminuyen su seguridad en carretera. Entre ellos, está la tendencia de ir con un vehículo inadecuado: un 7,5% de motoristas conduce una motocicleta de cilindrada demasiado baja para el uso en carretera (125 cc).

Otros motoristas adoptan conductas imprudentes y precipitadas. Por ejemplo, en 20% de ellos hace uso de la motocicleta aunque llueva, y un 28% de usuarios sigue circulando aunque haya viento intenso.

Muchos usuarios tampoco realizan el mantenimiento técnico que les toca. Por ejemplo, un 19,5% de usuarios solo revisa su motocicleta cuando se estropea o cada 2-5 años.

Para evitar este tipo de accidentes, el RACC hace un seguido de propuestas a las administraciones para poder mejorar la situación. La más destacable es la de dejar que las motos puedan circular por un arcén exclusivo durante la hora punta.

También recomienda establecer más aparcamiento para motocicletas en espacios adecuados en las entradas de Barcelona, y un control policial para detectar conductas de riesgo, sobretodo en la B-20, que es por dónde acceden más motocicletas.