El coche eléctrico de aquí a 2020: ¿Podremos cargarlo en 10 minutos?
Uno de los retos de la movilidad eléctrica privada es el tiempo de recarga y la disponibilidad de cargadores públicos
El tiempo de recarga de un vehículo eléctrico en una estación actual oscila entre 1 y 2 horas
Uno de los principales frenos con los que se encuentra un posible comprador de un vehículo eléctrico es la ansiedad que supone buscar, localizar y llegar a tiempo a uno de los puntos de recarga existentes actualmente. Este problema puede mitigarse con la instalación de un punto de recarga privado, aunque esta solución no puede acceder todo el mundo. Lógicamente, si vives en una vivienda unifamiliar lo tendrás más fácil que si debes ubicarlo en un edificio comunitario.
A finales del mes de junio, la Generalitat anunció 39 puntos de recarga nuevos, que suman un total de 126 puntos de recarga de acceso publico con los que ya existían hasta la fecha. Pero además del freno que supone la escasa red de puntos de recarga actual se añade otro obstáculo que frena el crecimiento del mercado eléctrico privado. Comparado con una gasolinera convencional, el tiempo de recarga de un vehículo ecológico es mucho más elevado. Una carga privada puede durar de 4 a 12 horas, mientras que llenar de energía las baterías del coche en una estación de recarga rápida supone esperar una hora o más.
Una carga privada puede durar de 4 a 12 horas , mientras que llenar de energía las baterías del coche en una estación de recarga rápida supone esperar una hora o más”
“Realizar trayectos largos y tener que parar entre una y dos horas para recargar las baterías es algo que no me gusta hacer”, asegura Mark McNabb, Director Ejecutivo de Electrify America. Esta empresa depende de la alemana Volkswagen y está instalando estaciones de recarga en Estados Unidos.
Ante este panorama aparece una luz de esperanza. Los constructores avanzan por el buen camino y en Europa se están empezando a instalar estaciones de recarga de nueva generación este año, más 50 en España, que ofrecen 350 kW de potencia. Esto se traduce en que los vehículos eléctricos preparados para aceptar toda esta potencia se pueden recargar, sin importar de qué marca sean, en sólo 20 minutos. Y con esta carga el coche podrá recorrer hasta 300 km.
Un coche eléctrico cargando la batería en uno de los puntos disponibles en Barcelona
BMW, Volkswagen y Daimler AG encabezan los proyectos para instalar hasta 400 puntos de recarga ultra rápida (350 kW) que deberán estar abiertos en 2018. El gran objetivo es disponer de miles de ellos funcionando en 2020. Sin embargo, existen varios obstáculos que deben solucionarse para que el mercado de los eléctricos se expanda a nivel mundial.
Por un lado, las normas varían en función de la región y de la marca. Actualmente se utilizan 3 tipos de enchufes diferentes que no son completamente compatibles entre ellos. Esto significa que, a la práctica, un Chevrolet, Volkswagen o Nissan no se puede cargar en un punto de recarga de Tesla.
BMW, Volkswagen y Daimler AG encabezan los proyectos para instalar hasta 400 puntos de recarga ultra rápida (350 kW)”
Por el otro, ningún coche eléctrico disponible hoy en el mercado está capacitado para utilizar los cargadores ultra rápidos citados anteriormente. Se requieren cables más gruesos que no se calienten demasiado, y por el momento ningún fabricante ha asegurado cuándo pondrá a la venta vehículos que acepten estas recargas potentes y rápidas.
De momento, los dueños de un vehículo eléctrico deben cargarlo cuando no necesitan usarlo, como hacemos a diario con nuestros teléfonos móviles. ¿Será posible en unos años cargar nuestro coche ecológico como estamos acostumbrados a hacer con los coches de combustión en una gasolinera? De momento, no hay respuesta clara.
Ningún coche eléctrico disponible hoy en el mercado está capacitado para utilizar los cargadores ultra rápidos”