La mayoría de conductores desconocen el papel vital del parabrisas en materia de seguridad

La Fundación para la Seguridad Vial, FESVIAL, ha elaborado un estudio para establecer el grado de conocimiento y falsas creencias que los conductores demuestran sobre las implicaciones que tienen el parabrisas y resto de cristales en la seguridad vial y la funcionalidad del vehículo. Los resultados concluyen que la mayoría de automovilistas desconocen la gran importancia de estas partes del coche.

Partimos de la base de que las lunas del automóvil son un elemento clave en términos de seguridad. En primer lugar, el parabrisas aporta hasta el 30% de la resistencia de la estructura del vehículo y es clave para evitar el hundimiento del techo en caso de vuelco.

Asimismo, la eficacia del airbag del acompañante está condicionada por el buen estado del parabrisas, pues al desplegarse se apoya sobre él ejerciendo una enorme presión. Por último, cabe señalar que los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) se basan en multitud de sensores que suelen instalarse en el parabrisas y deben ser recalibrados tras una sustitución del cristal.

Dicho esto, el informe establece que solo un tercio de los conductores consultados conoce las funciones estructurales del parabrisas y que, en caso de vuelco, este elemento impide que el techo se hunda. Además, casi el 60% desconoce que el parabrisas afecta al funcionamiento del airbag y que aloja los sensores de equipamientos como el sistema de alerta de cambio de carril o la frenada de emergencia.

En cuanto a las situaciones de conducción estudiadas, cuatro de cada diez asegura haber circulado con el parabrisas rallado y/o con un impacto, a pesar de que el 80% de ellos saben que su resistencia se reduce tras recibir un impacto.

En el apartado de limpieza, muchos también suspenden. El 75% admite conducir o haber conducido con las escobillas en mal estado o con el parabrisas sucio, lo que reduce la visibilidad. Además, siete de cada diez reconoce no realizar el cambio de escobillas con la frecuencia recomendada (una vez al año).

Por último, un 73% de los usuarios afirma que llevaría el coche a reparar inmediatamente en caso de tener un impacto en el parabrisas, eligiendo un 50% de ellos un taller especialista para llevar a cabo este trabajo. También la mitad de los encuestados cree necesario sustituir el parabrisas cuando ha recibido un impacto, no siendo conscientes de que en la mayoría de las ocasiones, se puede reparar.

Cuando la única solución es el reemplazo del cristal y el coche equipa sistemas de seguridad ADAS “hay que recalibrar las cámaras y sensores con un software y utillaje especiales. De este modo, todos los dispositivos funcionarán perfectamente”, explica Amaro López, director general de Carglass España.

El director general de FESVIAL, Javier Llamazares, cree que “el parabrisas sigue siendo el gran desconocido y este estudio lo demuestra. Otros elementos, como los neumáticos o los frenos, parecen más importantes, pero tenemos que poner en valor todos los elementos que influyen en la seguridad del coche”. En este sentido, recuerda que “hay un compromiso por parte del ministerio y de las ITVs, para la creación de nuevos protocolos para la revisión del parabrisas, para que no solo se registren faltas en las ITVs cuando el daño en el parabrisas está en el campo del conductor”.

Solo un tercio de los conductores consultados conoce las funciones estructurales del parabrisas y que, en caso de vuelco, este elemento impide que el techo se hunda”