Revisa estos elementos del coche para pasar la ITV a la primera
Uno de cada cinco vehículos no supera la inspección y tiene que repetirla antes de dos meses
Hay conductores que optan por someter a su vehículo a una revisión en el taller antes de pasar la ITV
Más de cinco millones de vehículos circulan por las carreteras españolas con la ITV caducada. La cifra es alarmante, pero no debe llevarnos a engaño. Se trata de la cantidad de automóviles a los que les venció el plazo para pasar la inspección desde que se decretó el estado de alarma en España y que, entre otras cuestiones, supuso el cierre de las estaciones que realizan este servicio. Todos estos vehículos gozan de una prórroga para obtener la correspondiente etiqueta y cuyos plazos, congelados desde el 14 de marzo, comentarán a contar a partir del 21 de junio cuando se suspenda el estado de alarma y nos encaminemos hacia la nueva normalidad.
Que la crisis sanitaria del coronavirus está causando un revuelo en todos los sentidos no es nada nuevo. A cada uno de nosotros nos está afectando en mayor o menor medida, pero a algunos sectores la influencia se multiplica exponencialmente. Uno de los casos con mayor relevancia es el de las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos, a las que se les acumula el trabajo desde que el Gobierno les permitió retomar nuevamente la actividad coincidiendo con la entrada de la fase 1 del plan de desescalada.
Un operario revisa un vehículo en un taller mecánico de Vitoria
Actualmente las estaciones trabajan al 100% de su capacidad pero se requiere cita previa para evitar las aglomeraciones, confirman fuentes de la patronal AECA-ITV, con un total de 440 estaciones en toda España. Pero a pesar de haber recuperado el nivel habitual de trabajo no consiguen dar abasto a las peticiones de los conductores y en decenas de establecimientos repartidos por la geografía española no hay cita disponible en periodos de hasta tres semanas, según hemos podido comprobar.
El apunte
Los motivos por los cuales más vehículos no consiguen la etiqueta a la primera se deben a fallos en el alumbrado y la señalización
Por ello es importante tener en cuenta que si nuestro vehículo no pasa la primera inspección tendrá que repetir en un periodo no superior de dos meses durante el cual se debería haber subsanado los fallos que han supuesto el ‘suspenso’. Evitar la repetición de la inspección supone no tener que efectuar un nuevo desplazamiento a la estación de ITV con las esperas que conlleva y, de paso, no congestionar un servicio ya de por sí sobresaturado tras el cierre de más de dos meses a causa del confinamiento.
Teniendo en cuenta que en 2018 -último año del que se dispone de estadísticas consolidadas- más de 4,3 millones de vehículos no superaron a la primera la inspección, lo que supone un 20,9% del total de inspecciones obligatorias, lo más recomendable es tomarse la molestia de pasar previamente por un taller mecánico para efectuar una r evisión preventiva. Lo que popularmente todos conocemos como preITV.
Una buena puesta a punto nos puede evitar el inconveniente de tener que volver a pasar la ITV en un periodo de dos meses
Los puntos sobre los que hay que prestar mayor atención son el alumbrado y la señalización, que en 2018 fue el segmento en el que más defectos graves se encontraron en las inspecciones con un 24,9% del total. Los otros motivos de suspenso en la primera ITV fueron los relativos a ejes, neumáticos y suspensiones (20,1%), exceso de emisiones contaminantes (16,6%) y frenos (13,3%). El crecimiento significativo de las anomalías relacionadas con las emisiones tiene que ver con la nueva normativa más restrictiva que entró en vigor en el mes de mayo de 2018.
Por el tipo de vehículos los que presentaron mayores defectos graves fueron camiones, remolques, semirremolques y autobuses y furgonetas. En concreto, de todos los camiones, remolques, autobuses y furgonetas que van a pasar a la primera la ITV fueron rechazados el 30,6%, el 28,9%, el 26,8% y el 25,8% respectivamente.
El alumbrado es uno de los puntos débiles de los vehículos y es la causa por la que hay que repetir casi una cuarta parte de las inspecciones
La importancia de tener el vehículo en condiciones es fundamental de cara a preservar la seguridad vial, en espacial en aquellos países como España en el que el parque móvil tiene más de 12 años de media. Un estudio realizado por la Universidad Carlos III de Madrid estima que las estaciones de ITV evitan cada año al menos 17.700 accidentes de tráfico, cerca de 12.000 heridos y 133 muertes solo en España.
Todos los vehículos matriculados en España están obligados a pasar la ITV, salvo los motocultores agrícolas y los vehículos destinados a obras cuya velocidad sea menor de 25 Km/h, en función de su antigüedad. Circular con el certificado caducado supone una multa de 200 euros, la misma cantidad que se sanciona hacerlo con la ITV desfavorable. En cambio, hacerlo con un certificado negativo conlleva una sanción de 500 euros. Además, si no se dispone de la etiqueta en vigor, el seguro no cubre los daños en caso de sufrir un accidente.