El Kona eléctrico ya se fabrica en Europa

Hyundai ya ha anunciado el inicio de la producción del Kona Eléctrico (prueba completa) en su planta de producción checa, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC). La producción comenzará a principios de marzo de 2020.

La planta estima producir 30.000 unidades de Kona Eléctrico al año. Junto con la producción de la planta de Hyundai en Ulsan, Corea, la compañía podrá triplicar la disponibilidad de Kona Eléctrico para sus clientes en Europa, lo que conducirá a una reducción significativa del tiempo de espera.

Además, Hyundai dará a sus clientes la oportunidad de rastrear el tiempo estimado de llegada de su Kona Eléctrico a través de una herramienta. Una vez ordenado, los clientes podrán rastrear su coche a través del concesionario, saber cuándo llegará y dónde se producirá o enviará.

Pero la producción no solo se centra en la fabricación del Kona, si no también en un elemento tan vital como es su batería, que ahora también vienen de Europa. Esto garantiza un suministro estable con una distancia reducida a la planta, así como una cantidad fija de baterías necesarias para la producción del Kona Eléctrico.

Con esta factoría Hyundai mejora la oferta de vehículos 0 emisiones en Europa

La preparación de la planta para la producción del Kona Eléctrico se ha llevado a cabo durante los últimos meses. Junto a la cadena de producción, se aplicaron grandes cambios en los talleres de estampado y soldadura. Aquí se intercambian las herramientas varias veces al día para producir las diferentes partes de la gama del i30, del Tucson y ahora también del Kona Eléctrico. Cada herramienta de estampación debe poder ser intercambiada en cinco minutos.

Como el Kona Eléctrico es el primer coche de HMMC que se ofrece con techo bicolor, el taller de pintura necesitaba realizar cambios en el proceso de pintura. Dado que el Kona Eléctrico también funciona en la misma línea de producción que el i30 y el Tucson, la línea final de producción necesitaba ser equipada en consecuencia, incluyendo la formación adicional de los empleados.

Concretamente para un coche eléctrico, se necesita una nueva etapa de producción que implica el almacenamiento e instalación de baterías eléctricas. Por ello, se ha creado un nuevo edificio para las baterías con su cadena de entrega separada dentro de la planta. Los robots automatizados entregan los paquetes de baterías a la nueva línea de montaje.