Comodidad sostenible
Puede equipar techo solar, pantalla central táctil de 8” y otra de 7” para la instrumentación
La variante con carrocería familiar del nuevo Toyota Corolla hybrid, denominada Touring Sports, no es una simple variación SW de la versión compacta de cinco puertas sino un modelo distinto y diferenciado estéticamente. Goza de una imagen muy elegante y de un perfil más refinado y aerodinámico, con una fluida línea de techo que dibuja un silueta estilizada y dinámica que se ve reforzada por unos marcados pasos de rueda.
En la parte posterior, la imagen del Corolla TS es poderosa, con una gran sensación de anchura, una luneta muy inclinada y grupos ópticos led perfilados que le otorgan una firma luminosa identificativa.
Presentado en el pasado Salón de París para completar la oferta del renacidoCorolla –junto con el compacto y el sedán– el Touring Sports ha sido desarrollado sobre la plataforma GA-C de reciente adopción por la firma japonesa y derivada de la nueva arquitectura global de Toyota (TNGA). Se beneficia, por ello, de los mayores niveles de confort de marcha, estabilidad y placer de conducción inherentes a esta evolucionada estructura. Una ventaja estructural de la nueva plataforma GA-C es la posibilidad de disponer de una baja altura de montaje del motor, baja cota de cintura de los asientos delanteros y la colocación de la batería híbrida bajo los asientos traseros para rebajar el centro de gravedad y ofrecer una conducción más intensa e intuitiva. Todas estas medidas combinadas con el reconocido sistema de suspensión delantera McPherson y una nueva configuración de la trasera multibrazo se traducen en una superior agilidad pero muy basada en la comodidad.
Con una longitud de 4,65 metros y una distancia entre ejes de 2.700 mm, ofrece una separación entre los asientos delanteros y traseros de 928 mm, (uno de los mayores espacios para las piernas de los pasajeros traseros de la categoría). Y si la habitabilidad atrás es excelente, no lo es menos la capacidad de carga, con unos buenos 581 litros.
En el interior el ambiente es, además de espacioso, moderno y armonioso gracias a las nuevas texturas, colores y detalles de acabado que conforman un habitáculo con un nivel de calidad percibida, visual y táctil, muy superior.
Tacto suave y agradable
Con el nuevo Corolla hybrid Touring Sports Toyota da un paso más en su estrategia híbrida dual, ofreciendo dos alternativas de motorizaciones con propulsión combinada gasolina-electricidad: la conocida 1.8 litros de 122 CV y la nueva Dynamic Force 2.0 litros de 180 CV. Esta última, equipada en la unidad ensayada, ofrece una combinación de prestaciones y bajo nivel de consumos y emisiones francamente interesante (homologa 4,7 l/100 km y 106 g/km de CO2según protocolo WLTP). Su funcionamiento general es más silencioso y con una mejor respuesta. La tecnología eléctrica autorrecargable de Toyota recompensa ahora al conductor, no sólo con un enfoque sostenible de la movilidad, sino también con sensaciones más agradables que antes: se nota una aceleración más progresiva y menos ruidosa, y un impulso más acompasado con la sonoridad.
Pese a todo, sigue siendo una filosofía mecánica que demanda una cierta calma y paciencia al conductor. Contar con más potencia y cilindrada no se traduce directamente en una deportividad más prestacional.
El cambio sigue siendo un automático CVT de variador continuo que, aunque evolucionado con levas en el volante para reducir de marcha sobre unas relaciones de cambio preestablecidas, no resulta especialmente rápido. Eso sí, mejora su capacidad de aceleración.