Tecnologías de nueva generación

Evolución en el exterior, revolución en el interior e innovación de tecnologías. Así podrían resumirse los cambios que experimenta la quinta generación del Renault Clio. Y la razón que explica la transformación del utilitario francés la encontramos en sus cifras de ventas. Con más de 15 millones de unidades fabricadas en estos 30 años de vida comercial –el modelo original se lanzó en 1990–, el fenómeno Clio no ha dejado de crecer; también en España, donde supera el millón de ejemplares. Las matriculaciones de la cuarta generación, presentada en el 2012 y número 1 en Europa des-de el 2013, han mejorado cada año en relación con el anterior.

Con estos datos en la mano, que reflejan el favor del público, Renault ha estimado oportuno mejorar el Clio sin transformarlo. En definitiva, acometer una optimización global de sus potencialidades modificando sólo ciertos aspectos (calidad, equipamiento, eficiencia...) para que el cambio no resulte rompedor. Es por ello que a simple vista podría parecer una mera actualización, pero nada más lejos de la realidad: el 100% de las piezas y componentes exteriores son completamente nuevos.

En el 2020 se sumará a la gama un híbrido, el primero de la Alianza con tecnología de propulsión combinada

Nueva plataforma

Con un aire ciertamente continuista en el plano estético que lo emparenta directamente con los nuevos Mégane y Captur, el Clio de 5ª generación –con faros Full LED como rasgo más característico– es ahora más elegante y dinámico gracias a la presencia de unas marcadas nervaduras en el capó, una calandra más grande y nuevos paragolpes. Aunque es el habitáculo –más amplio, espacioso y mejor aprovechado gracias a la flexibilidad que le otorga su nueva plataforma, más ligera y avanzada– el que concentra las primicias más destacadas: la pantalla vertical en formato tablet de 10” y el smart cockpit con instrumentación digital. Un nuevo volante, acabados cuidados y materiales con mejor tacto completan una presentación general de mayor calidad.

La oferta incluye variantes de 85 a 130 CV, y pronto habrá una versión de acceso de 75 CV y otra GLP

Respecto a las motorizaciones, son cuatro, de momento, las disponibles: la gama de gasolina está formada por un tricilíndrico de 1.0 litros y 100 CV asociado a un cambio manual de 5 velocidades, y por un cuatro cilindros de 1.3 litros que rinde 130 CV y puede equipar cambio automático EDC de doble embrague y 7 relaciones.

Las alternativas diésel pasan por la mecánica de cuatro cilindros y 1.5 litros dCi, que se ofrece con dos potencias: 85 y 115 CV, ambas con caja manual de 6 marchas. Los precios del nuevo Clio gasolina van de los 15.600 a los 21.400€, mientras que las versiones diésel se sitúan entre los 17.300 y los 19.600€.