Infraestructures.cat, el braç inversor de la Generalitat, té previst licitar uns 910 milions d’euros en obra pública l’any que ve. Les principals actuacions se centren a completar el tram central de la línia 9 del metro de Barcelona, amb les obres reactivades el 2022 després d’una dècada congelades. També es licitaran contractes importants vinculats a l’ampliació de l’hospital Vall d’Hebron o la millores de diverses carreteres. El càlcul es fa a partir de les previsions dels mateixos departaments del Govern (sense tenir en compte els contractes menors), de manera que l’import final licitat pot patir variacions.
La previsió de licitació no equival exactament al pressupost d’aquesta empresa pública, dependent del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, perquè no inclou totes les partides. A començaments d’aquest any, encara amb Pere Aragonès com a president de la Generalitat, s’hi va assignar un pressupost de 945 milions, un 18% més que un any abans. Infraestructures.cat encara no disposa de nou pressupost, en espera que la Generalitat del president Salvador Illa pacti els comptes catalans per al 2025.
Amb el canvi d’ Executiu català, Illa va confiar fa dos mesos en Isaías Táboas com a nou màxim responsable de l’empresa pública. Táboas és un veterà de l’administració pública amb els socialistes. Abans d’arribar a l’antiga Gisa, ocupava el càrrec de secretari general del Consorci de la Zona Franca ( CZF). Entre el juny del 2018 i el febrer del 2023, va ser president de Renfe.
La Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya ( CCOC) assenyala que l’empresa pública és fins al setembre l’organisme més licitador d’aquest any, amb un volum de 521,9 milions d’euros. El principal contracte d’aquest any és la fase 1 del projecte de l’hospital Joan XXIII de Tarragona per un import de 206 milions. En total, les licitacions de la Generalitat –incloent-hi Infraestructures.cat però també altres organismes, com ara el Consorci d’Educació de Barcelona– van ascendir a 789 milions d’euros.
Infraestructures.cat té un pressupost aquest any de 945 milions d’euros, un 18,5% superior
L’empresa pública té previst fer el gruix de la licitació el primer trimestre, amb prop de 467 milions d’euros. El principal contracte del període i per a tot l’any és l’execució de les obres d’instal·lacions de telecomunicacions i energia a la línia 9 del metro de Barcelona. Concretament, aquests treballs se centren en el tram III (entre Zona Universitària i la Sagrera) i les seves estacions. L’estimació del valor del contracte és de 105 milions d’euros i l’execució es preveu en 70 mesos.
A començaments d’any, també destaca l’execució de les obres del nou edifici per a usos ambulatoris de l’hospital Vall d’Hebron, per 36 milions. Fa menys d’un mes, el centre hospitalari de l’ Institut Català de la Salut (ICS) va estrenar el nou immoble que acull l’ Institut de Recerca ( VHIR), amb un cost que s’estima en uns 40 milions d’euros.
Infraestructures.cat té previst licitar obres per 226 milions d’euros el segon trimestre. La més destacada és la construcció del Fòrum de la Justícia, la nova Audiència de Barcelona, per 77,8 milions d’euros i un termini d’execució de 32 mesos. El Departament de Justícia preveu que la construcció de l’edifici tingui un cost d’uns 100 milions d’euros. Entre el març i el juny, també es faran les obres de renovació de les xarxes de control i protecció de l’L9, per 40 milions d’euros.
Els mesos d’estiu, el volum de contractes licitats se situarà entorn dels 190 milions d’euros. Les obres més destacades són la implantació d’un tercer carril reversible a la C-16, entre Berga i Bagà, per 41,3 milions d’euros; la nova carretera C-37 de Vic a Olot, per 41,3 milions, i el projecte de superestructura del túnel del tram III de l’L9, per 40 milions.
La principal licitació és el contracte de telecomunicacions i energia del tram III de l’L9 per 105 milions
Finalment, la companyia pública té l’encàrrec de licitar 24 milions el quart trimestre, malgrat que tot són contractes amb valors inferiors als cinc milions d’euros.
