Govern central i Generalitat acorden ampliar l’aeroport de Barcelona

El Govern central i la Generalitat van assolir ahir un acord per ampliar l’aeroport de Barcelona, desbloquejant així la inversió de 1.700 milions d’euros prevista per a l’extensió de la infraestructura. El pacte arriba després de setmanes de negociacions i polèmiques per l’impacte mediambiental de la proposta inicial d’Aena, que afectaria l’espai protegit per la xarxa Natura 2000 de la Ricarda. Però finalment, i després d’un accelerament de les converses, els dos executius han decidit impulsar les obres per incrementar la capacitat de vol del Prat i intentar convertir-lo en un hub intercontinental. També construir estacions de l’AVE als aeroports de Reus i Girona per connectar-los amb Barcelona en uns 30 minuts.

La ministra de Transport i Mobilitat, Raquel Sánchez, i el vicepresident del Govern i conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, van subscriure els principis de l’acord ahir durant una reunió fora d’agenda ­oficial en el marc de la reunió bilateral entre Govern central i Generalitat. En la trobada van par­ticipar així mateix la secretària d’Estat de Transports, Isabel Pardo de Vera, i el president d’Aena, Maurici Lucena. Fonts de la conselleria de Presidència, en mans d’ERC, expliquen que estaven al corrent de la trobada, però en van conèixer els detalls després de la celebració de la bilateral. Ha estat Puigneró, de JxCat, qui ha liderat la negociació del Govern amb l’ Executiu central i qui més procliu s’ha mostrat sempre a l’ampliació de l’aeroport, mentre que els consellers d’ERC havien manifestat més reticències. La consellera d’Acció Climàtica, Teresa Jordà, (ERC) fins i tot va unir forces amb l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, per demanar que qualsevol actuació a l’aeroport protegís la Ricarda i va anunciar que convidaria el comissari europeu de Medi Ambient, Virginijus Sinkevicius, per visitar aquest espai. Un moviment rellevant, ja que és la Comissió Europea la que ha de donar llum verda a l’afectació de La Ricarda.

Puigneró va celebrar l’acord perquè Catalunya tingui un aeroport amb un potencial de vols intercontinentals més gran i va assegurar que l’ampliació tindrà la “mínima afectació” mediam­biental. Un compromís que també va subscriure la ministra Sánchez, exalcaldessa de Gavà, un dels municipis afectats per la futura ampliació. El projecte inicial d’Aena proposava allargar la tercera pista 500 metres, ocupant l’espai de La Ricarda, i construir una terminal satèl·lit.

Aena elaborarà un nou pla director per concretar l’extensió, que supervisarà Brussel·les

Ara bé, el pacte subscrit ahir no concreta el projecte d’extensió i preveu que el gestor aeroportuari elabori un nou pla director, reduint en la mesura possible l’afectació sobre l’entorn natural. A més, aquest pla serà enviat a la Comissió Europea per a la seva supervisió i aprovació. El Govern assegura que si Europa no dona llum verda al projecte, no hi haurà ampliació. El president de la Generalitat, Pere Aragonès, va insistir en aquest aspecte a través d’un missatge a Twitter, a més de tornar a reclamar la gestió de l’aeroport. “Totes les inversions que es concretin hauran d’adoptar-se des del respecte a l’equilibri mediambiental i la gestió de l’aeroport des de Catalunya”, va dir.

Abans d’enviar el pla a Brussel·les, la Secretaria General de Transports, a través de la Direcció General d’ Aviació Civil, convocarà el Comitè de Coordinació Aeroportuària de Catalunya el setembre per presentar el Document de Regulació Aeroportuària ( DORA). És aquí on s’inclouen les inversions i obres dels aeroports. Una vegada presentat el DORA, s’elevarà al Consell de Ministres abans que finalitzi el setembre, després de la qual cosa es redactarà el nou pla director i es concretarà l’extensió i el seu impacte sobre el terreny.

Tant el Govern central com el català van destacar que l’impuls del Prat ajudarà a reactivar l’economia de Catalunya. L’objectiu és millorar la connectivitat de l’aeroport una vegada es recuperi el trànsit aeri, durament afectat per la pandèmia. La ministra de Política Territorial i portaveu del Govern espanyol, Isabel Rodríguez, va assenyalar que aquests 1.700 milions d’euros són una “inversió extraordinària”, que generaran 83.000 llocs de treball directes i 365.000 totals, segons els seus càlculs. A més, s’espera que la connectivitat contribueixi a incrementar les inversions, així com a l’atracció de talent i d’un turisme de més qualitat allunyat del model low cost .

Aragonès celebra l’ampliació però reclama que estigui subjecta al traspàs de la gestió del Prat

El tinent d’alcalde de l’ajuntament de Barcelona, Jaume Collboni (PSC) va celebrar per aquests motius l’acord. “És el triomf del sentit comú”, va assenyalar, i va atribuir gran part de l’èxit de les negociacions a la ministra Sánchez. Una eufòria que no comparteixen, tot i això, els seus socis de govern municipal. El partit de Colau, En Comú Podem, va reafirmar ahir el seu rebuig a l’ampliació. “Un acord sense saber què passa amb la tercera pista i la Ricarda és un no-acord. Un acord sense cap compromís de reducció de vols i emissions. Un acord que si passa per destruir la Ricarda, la UE no acceptarà”, va insistir el portaveu dels comuns al Parlament, David Cid.