Oxígeno para los fabricantes de automóviles europeos. La Comisión ha dado parcialmente marcha atrás en su plan para reducir las emisiones y forzar a la industria a apostar por la movilidad sostenible. Aunque los objetivos de descarbonización permanecen los mismos, se flexibilizarán las multas para aquellas compañías que no lo logran.
El mercado de los eléctricos en la actualidad impide cumplir con los objetivos y hace las multas inevitables
En detalle, la Comisión Europea propondrá revisar las multas previstas para los fabricantes de automóviles cuyos coches y furgonetas no cumplan los objetivos de emisiones de CO2 de 2025, permitiéndoles alcanzar en función de las emisiones de su flota a lo largo de tres años.
La Comisión reconoce que la industria del autovómil es un sector vital para la prosperidad europea, ya que genera más de 13 millones de empleos directos e indirectos y contribuye aproximadamente con 1 billón de euros al producto interior bruto de la UE.
Bruselas ahora entiende que el sector ya atraviesa dificultades y quiere lanzar un plan integral
Muchos analistas habían reprochado que Bruselas con su normativa verde se estaba tirando una bala en el pie, castigando a un sector que ya está atravesando muchas dificultades, entre los aranceles de EE.UU., la competencia de China, la dependencia de los semiconductores y el descenso de la demanda.
Según preveía Bruselas, a partir de este año la industria del motor está obligada a reducir un 15% (respecto a los niveles del 2021) sus emisiones contaminantes. Para conseguir este objetivo es necesario uno de cada cuatro coches que se vendan en el Viejo Continente sea eléctrico (en una de sus variantes, enchufables, híbridos, etcétera).
Pero el mercado no responde: según los datos más recientes, la cuota de venta de coches eléctricos sobre el total en Europa fue del 13,6% en 2024, en leve descenso respecto al 2023. La ACEA, Asociación de Fabricantes Europeos, estima que las sanciones a las empresas europeas podrían alcanzar unos 13.000 millones de euros.
Por ello, además de aplazar y reconsiderar el pago de las multas para este año, el ejecutivo de la UE tiene la intención de publicar su plan de acción para esta industria este miércoles para ayudar a que los productores de automóviles de la UE puedan electrificar sus flotas y competir con rivales chinos y estadounidenses.