Seat advierte que su producción bajará un 10% sin más impulso al coche eléctrico
Automoción
Gobierno y comunidades firman con la compañía una declaración de apoyo al sector
El presidente de Valencia, Carlos Mazón, el de Catalunya, Salvador Illa, el presidente de Seat, Wayne Griffiths, el ministro de Industria, Jordi Hereu, y la presidenta de Navarra, María Chivite,
Los problemas para el desarrollo del coche eléctrico en España pueden reducir en alrededor de un 10% la producción de vehículos de Seat prevista para el 2026. El aviso lo lanzó este lunes el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, en Barcelona tras la firma de la “Declaración de Casa Seat para el impulso de la movilidad eléctrica en España”, firmada por el presidente de Seat, Wayne Griffiths; el ministro de Industria, Jordi Hereu; y los presidentes autonómicos de Catalunya, Salvador Illa; Valencia, Carlos Mazón; y de Navarra, María Chivite.
Griffiths no quiso cifrar el impacto en la producción y el empleo de la baja penetración del coche eléctrico en España y se lo dejó al presidente del comité de empresa. Carnero no precisó cómo podría afectar a las plantillas de Navarra y Martorell una menor producción y se limitó a decir que sería significativa. Lo que sí hizo Griffiths es recordar que pese al compromiso del grupo de invertir 10.000 millones de euros en España, no hay “señales de mejora” en ese desarrollo del vehículo eléctrico.
Es la razón de la convocatoria de la cumbre en Barcelona con la firma del documento, en el que se contemplan tres objetivos básicos: “Incentivar la compra con ayudas directas, impulsar la infraestructura de carga y renovar las flotas públicas”, en palabras del propio Griffiths.
La firma se celebró justo la semana posterior a que decayera el plan de ayudas públicas denominado Moves para la compra de coches eléctricos como consecuencia del rechazo por parte del Congreso de los Diputados del decreto ómnibus. Griffiths opinó que con el plan Moves no es suficiente y que es necesario poner en marcha medidas de apoyo más intensas como, por ejemplo, la eliminación del IVA en la adquisición de esos vehículos o desgravaciones directas en el IRPF.
El ejecutivo central más los de Catalunya, Valencia y Navarra se comprometen a buscar soluciones
En el acto celebrado en la Casa Seat de Barcelona estaban presentes también los presidentes de Volkswagen Navarra, Michael Hobousch, y de la fábrica de baterías valenciana PowerCo Spain, Javier Rivera. Tras la firma, el presidente valenciano, Carlos Mazón declaró que “espero que el bloqueo del plan Moves sea temporal” y reclamó que se lleve a la Cortes un decreto específico sobre las ayudas para que pueda aprobarse cuanto antes. Mazón añadió en declaraciones a los periodistas tras acabar el acto que solo él ha planteado la necesidad de recuperar el decreto sobre el plan Moves en la reunión que mantuvieron previamente los firmantes de la declaración.
El president de la Generalitat, Salvador Illa, dijo en su comparecencia que el futuro pasa por la movilidad eléctrica y que no hay alternativa. Para la presidenta de Navarra, María Chivite, el papel de la industria es esencial y recordó que es en su comunidad donde tiene un peso mayor, del 31%. En su turno, el ministro de Industria, Jordi Hereu, ensalzó la importancia de la “unión” para sacar adelante la electrificación en España.
En la declaración conjunta, los firmantes recuerdan que el año 2024 en España sólo los coches eléctricos representaron el 5% de todas las ventas, mientras que en el conjunto de Europa la cuota es ya del 14%.
Los cinco ámbitos de trabajo en los que se comprometieron a trabajar son: incentivos eficaces para la compra de vehículos eléctricos, impulso a la infraestructura de carga, uso del vehículo electrificado en las flotas públicas, comunicación positiva sobre el vehículo eléctrico y creación de un grupo de trabajo.