El Gobierno tiene avanzado el diseño de un billete único de transporte público con el que un usuario podrá utilizar distintos medios urbanos, metropolitanos o nacionales abonando una tarifa plana. Afectará a los viajeros de metro, autobús, tranvía, Renfe, Rodalies, ferrocarril de media distancia y líneas de autobús de competencia estatal. Es decir, se podrá viajar de Barcelona a Bilbao con un billete unificado pudiendo cambiar de medio. La alta velocidad quedará excluida y no se habilitarán descuentos, al ser un servicio liberalizado, confirman fuentes del Ejecutivo.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció ayer la medida que se implantará en el 2026 imitando el modelo que se utiliza con éxito en países como Alemania, donde por 58 euros al mes se pueden utilizar los diferentes medios de transporte en todo el país.
El ministerio asumirá la mayor parte del coste y compensará a las administraciones por posibles pérdidas
El reto es ambicioso. El transporte público está gestionado por las diferentes administraciones territoriales y la colaboración para implantar el billete único será esencial. Ya se han avanzado algunos trabajos en algunos territorios. Uno de los problemas a los que se enfrenta el proyecto es la tecnología, ya que hay que habilitar las distintas máquinas para que los usuarios puedan adquirirlo o validarlo.
El Gobierno está trabajando en el modelo para financiar el billete único de transporte público. Al ser un programa estatal, el ministerio tiene claro que asumirá una mayor parte del presupuesto y, además, tiene previsto compensar a las administraciones las pérdidas que pueda ocasiones. El coste estimado del programa en Alemania es de unos 3.000 millones.
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El Gobierno aún no tiene definido el precio del billete único, aunque las fuentes consultadas explican que será una tarifa popular que, además, tendrá una bonificación para jóvenes y rentas bajas.
El ministro Puente también explicó ayer que su departamento cerró el año con 10.000 millones de inversión ejecutada en materia de infraestructuras, pese a la prórroga de los Presupuestos Generales del Estado. Este año prevé superar esa cifra. “El ministerio no va a detenerse si tenemos que trabajar” con cuentas públicas prorrogadas, advirtió.
Sobre el estado del Corredor Mediterráneo, Puente afirmó que toda la infraestructura ya se encuentra “en ejecución o tiene los instrumentos técnicos para desarrollar la obra”. “En el 2028 un tren podrá ir desde Almería a la frontera con Francia en alta velocidad”, concretó.
