El hidrógeno calienta motores para el 2030

“Ahora la pelota está en el tejado de la Generalitat”, señala Pere Margalef, vicepresidente de desarrollo de negocio de FuelCell Energy. Margalef es uno de los expertos que ha participado en la Mesa del Hidrógeno, impulsada por el Institut Català d’Energia (Icaen). Está convencido de que Catalunya cuenta con “todos los atributos necesarios para constituirse en un hub de hidrógeno, hecho que colocaría nuestro país como pionero a nivel europeo en la implementación de este vector energético”. Así lo afirmó en un reciente acto organizado por el Clúster de l’Energia Eficient de Catalunya (CECC).

Según la nomenclatura europea, un hub es un ecosistema industrial local en el que se produce y consume hidrógeno limpio o verde, que es aquel que ha sido generado a partir de energías renovables, a diferencia del hidrógeno gris o fabricado con combustibles fósiles, que ya es ampliamente utilizado por la industria hoy en día.

Usos

Un ade las principales aplicaciones es el transporte pesado o de larga distancia

España ya cuenta con una hoja de ruta propia para el hidrogeno verde. Según este plan, el Gobierno central invertirá 8.900 millones de euros en este vector energético hasta el año 2030. Es la fecha clave, el año a partir del cual se espera que el hidrógeno verde pueda empezar a ser competitivo o incluso antes.

“Las energía renovables necesarias para la producción de hidrógeno ya han alcanzado unos costes competitivos y los electrolizadores (el proceso con el que se obtiene el hidrógeno) son ya una tecnología madura”, afirma Albert Tarancón, investigador de Icrea en el Institut de Recerca en Energía de Catalunya (IREC) y otro de los expertos que forma parte de la mesa del Icaen. “Ahora lo que hace falta es crear una economía de escala”, dice el experto.

Aquí es donde entra en juego la voluntad política y empresarial. “Necesitamos avanzar para estar preparados para cuando el hidrógeno verde sea competitivo sin subvenciones”, advierte Margalef. Finalizada la primera fase de la Mesa del Hidrógeno, “es el momento de que la Generalitat desarrolle su propia estrategia ”, advierte el directivo de FuelCell Energy.

“Catalunya tiene ante sí una gran oportunidad para ser pionera con el hidrógeno, como en su momento lo fue con el gas natural”, afirma Javier Brey, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno (AeH2). “Cuenta con una de las mayores infraestructuras gasistas de Europa (el hidrógeno se puede inyectar a la red), concentra casi el 25% de la industria española (uno los principales ámbitos de aplicación de este vector energético) y goza de una privilegiada situación geoestratégica, con puertos y aeropuertos de primer nivel”, explica Brey. La importancia del hidrógeno radica en que contribuye a la descarbonización de sectores difícilmente electrificables, como el transporte pesado o de larga distancia, o ciertos procesos industriales, especialmente en las industrias químicas.

Ventaja

El hidrógeno contribuye a la descarbonización de sectores difícilmente electrificables

La penetración actual del hidrógeno verde en el panorama energético mundial es todavía incipiente y, en Catalunya, son “contados los proyectos de interés en marcha”, se lamenta Tarancón, coautor de un libro sobre el hidrógeno impulsado por la Fundación Naturgy. Uno de los proyectos más innovadores, indica el investigador, es el de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), que ha comprado ocho autobuses eléctricos de pila de combustible propulsados por hidrógeno, que serán los primeros destinados al servicio regular en una red urbana en España. TMB tiene también previsto construir una estación hidrogeneradora para abastecer a estos nuevos vehículos.