Trenitalia también se mete en la carrera por competir con el AVE de Renfe

Trenitalia pujará también por competir con Renfe en transporte de viajeros en tren AVE cuando a partir de diciembre de 2020 este sector se liberalice. El operador italiano se ha aliado con Ilsa, firma de la familia propietaria de Air Nostrum y una de las tres empresas que este jueves presentaron a Adif solicitud para entrar en el AVE.

De esta forma, ya son dos los operadores europeos que compiten por entrar en el AVE español, toda vez que la francesa SNCF es otra de las firmas que solicitó capacidad. El tercer grupo en liza es el conformado por Talgo, Globalia y Trilantic, fondo accionista del fabricante ferroviario que tendrá carácter de socio financiero.

Trenitalia

Una empresa con experiencia en el exterior

En cuanto al consorcio de Ilsa, Trenitalia y la propia Air Nostrum, asegura entrar en este mercado para “impulsar un operador ferroviario independiente con el foco puesto en los consumidores, con el objetivo de presentarles una mayor oferta y capacidad de elección a precios más atractivos”. Otro de los objetivos del nuevo operador será el de la multimodalidad tren-avión y otros proveedores de movilidad con el tren como cohesionador.

Trenitalia, considerado el operador público europeo más eficiente, tiene una rentabilidad superior al 25%, que está muy por encima de la de los principales operadores públicos europeos, han informado fuentes de la empresa aeronáutica valenciana.

La compañía recientemente ganó el concurso para operar la Alta Velocidad en el Reino Unido junto a First Group. Actualmente está en proceso de homologar sus trenes de Alta Velocidad Bombardier ETR1000 en Francia para empezar a competir con SNCF en el trayecto Milán-Lyon-Paris en 2021.

El proyecto ILSA será innovador en cuanto sostenibilidad y tendrá una repercusión económica y social muy positiva para España, han indicado fuentes de la empresa. La alianza tiene también como objetivo su internacionalización a medio plazo a otros mercados europeos.