Tras las acusaciones de las autoridades noruegas, un informe de la Armada Española al que ha tenido acceso ABC concluye que el siniestro de la fragata noruega construida por la española Navantia fue por culpa de “un error humano”.
El documento de la Armada Española contradice a la versión de las autoridades noruegas, que informaron de un fallo de seguridad crítico culpa de Navantia. Una información que, según fuentes consultadas por el rotativo español, produjo malestar tanto en la empresa como en la Armada Española.
No se respetaron las reglas para prevenir abordajes
El informe apunta que la fragata Helge Ingstad colisionó porque “no se aplicaron correctamente las reglas” para prevenir los abordajes en el mar. La investigación hace referencia “principalmente a la vigilancia, velocidad de seguridad, riesgo de abordaje y maniobras para evitarlo, navegación por canales angostos y navegación de vuelta encontrada”.
El pasado 8 de noviembre, el buque de guerra noruego colisionó con un petrolero de bandera maltesa mientras regresaba de unas maniobras de la OTAN. El informe asegura que en ese momento la fragata no llevaba el sistema de identificación automático encendido, “lo cual no ayudó a la hora de ser identificado”.
Excesos de velocidad, confianza y relajación
Además, las conclusiones españolas apuntan a un exceso de velocidad en el buque noruego. “La fragata transitaba a una velocidad muy elevada”, recoge el documento. “La capacidad de actuar sobre su propulsión es muy superior a la del mercante, pudiendo parar su arrancada en poco tiempo si fuese necesario”, añade.
El informe también señala los posibles excesos en la confianza y la relajación de los tripulantes, dos factores que pudieron “repercutir de manera negativa a la hora de tomar las decisiones más apropiadas para evitar el abordaje”.
La fragata noruega construida por Navantia, hundida en el oeste del país nórdico.
Finalmente, la investigación de la Armada Española alude en todo momento a que el diseño de la fragata cumple con los criterios tanto de estabilidad como de supervivencia exigidos, entre otros.
De esta forma, concluye que “cualquier buque de características similares a la fragata sería incapaz de controlar la inundación y al sobrepasar la capacidad de supervivencia del buque, acabaría con el hundimiento, cosa que pudo evitarse por estar cerca de costa y poder varar el barco”.