El operador de infraestructuras mantiene 1.280 kilómetros de la red ferroviaria de España – el 40 % del total –, una labor notable si tenemos en cuenta que se trata del país de Europa con más kilómetros de alta velocidad y el segundo de todo el mundo, solo después de China.
Además, la empresa ha ejecutado el 12% de la red ferroviaria de alta velocidad en España tras construir más de 525 kilómetros de infraestructuras, en forma de plataformas que incluyen la ejecución de túneles, viaductos o estaciones; y ha realizado el 26 % del montaje de vía ferroviaria, lo que supone más de 2.000 kilómetros de superestructura de los corredores de alta velocidad.
Y su huella no se queda aquí. En el ámbito internacional, Ferrovial apuesta por la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías sostenibles. Así, ha aportado 26 patentes al sector y actualmente preside el Railway Innovation Hub, un clúster formado por 80 empresas que tiene como objetivo promover la innovación y la alta tecnología en el ferrocarril.
La experiencia acumulada durante más de 30 años, han permitido a Ferrovial participar en proyectos emblemáticos en diferentes puntos de Europa, como son España, Reino Unido y Letonia.
De este a oeste: mejoras en Barcelona y A Coruña
Ferrovial participa en la transformación de la estación de la Sagrera-Sant Andreu, en Barcelona, en un polo de conexión intermodal de trenes de alta velocidad, Rodalies, metro y autobuses urbanos e interurbanos. Una vez finalizadas las obras, la nueva estación podrá recibir unos 100 millones de viajeros al año y se convertirá en una de las más grandes de Europa.
Para ello, Ferrovial se encarga de mejorar los accesos a la estación, construir vías de alta velocidad y levantar una zona logística que sirva para tratamiento técnico y el mantenimiento de trenes de alta velocidad. La obra contribuirá, además, a eliminar el trazado de las vías que actualmente cruzan el barrio, lo que favorecerá la cohesión de las zonas que hoy en día están divididas y creará un nuevo espacio para el disfrute de los vecinos.
La estación Cristovo de A Coruña
Contar con una estación intermodal de referencia en el norte de Barcelona – con una superficie de más de 250.000 metros cuadrados– restará congestión a otros puntos de la ciudad, como la estación de Sants, y mejorará la rapidez y eficiencia de los desplazamientos en transporte público.
Al otro lado de la península, en Galicia, los trenes de alta velocidad tienen su última parada a pocos kilómetros del océano Atlántico, en la histórica estación de San Cristovo de A Coruña. Ferrovial está llevando a cabo las obras que la convertirán en una gran estación intermodal.
El proyecto incluye la remodelación de las vías y mejoras en los sistemas de señalización, de comunicaciones, de control del tráfico y de seguridad y protección. A esto se suma la ampliación y la transformación de la estación: la marquesina histórica de San Cristovo pasará a albergar una zona comercial, se habilitará una sala de embarque y los andenes se reordenarán bajo una nueva cubierta, entre otros cambios.
Imagen de las vías de alta velocidad de La Sagrera Sant Andreu
El exterior de la estación también se transformará con la construcción de una pasarela peatonal y de un acceso subterráneo al aparcamiento, que permitirán mejorar la experiencia de los viajeros e integrar las infraestructuras en la vida de la ciudad. Con esta transformación, la conexión con el noroeste de España en alta velocidad será cada vez más una realidad.
Alta velocidad entre Londres y Birmingham
La estación Old Oak Common, en el oeste de Londres, y la Curzon Street Station, en Birmingham, pronto estarán unidas por la alta velocidad, gracias a Ferrovial y la empresa de construcción BAM. Juntas, ejecutarán tres tramos del trazado que abarcan un total de 450 kilómetros de vías entre ambas estaciones. Los trenes que circulen por estas vías podrán alcanzar velocidades de hasta 360 kilómetros por hora.
De esta manera, Ferrovial sigue aportando su experiencia al proyecto High Speed 2 (HS2), en el que entró en 2016, y que conecta diferentes puntos de Inglaterra mediante alta velocidad. A lo largo de su ejecución, se generarán decenas de miles de puestos de trabajo en Reino Unido y, una vez finalizado, transformará el día a día de millones de personas cada año al mejorar los desplazamientos. Se trata del mayor proyecto que Ferrovial ha firmado en el Reino Unido desde que inició su actividad en el país.
El proyecto Hight Speed 2 en Inglaterra
La participación de Ferrovial en el proyecto HS2 comenzó hace 9 años con el contrato de trabajos previos, como parte de la UTE FUSION JV. En 2020 se firmó otro contrato con Eiffage, Kier y BAM para construir 80 kilómetros de vías que incluye 81 puentes, 3 falsos túneles para mitigaciones medioambientales, 15 viaductos y aproximadamente 53 millones de metros cúbicos de movimiento de tierras.
Una nueva red en los países Bálticos
Ferrovial, a través de su filial polaca de construcción Budimex, participa en el consorcio ERB Rail JV encargado de construir la línea de alta velocidad Rail Baltica, un proyecto clave para conectar diferentes puntos del Báltico y mejorar la conectividad europea. En total se construirán 175 estructuras de ingeniería y 11 cruces para la fauna en una línea ferroviaria con un recorrido de aproximadamente 220 kilómetros.
Ferrovial también ha aportado 26 patentes al sector y preside el Railway Innovation Hub
Esta línea será fundamental para el transporte de los ciudadanos de Estonia, Letonia y Lituania, y contribuirá a impulsar el crecimiento económico y la cohesión social en la zona.
Estos son solo algunos ejemplos de cómo Ferrovial pone su experiencia y talento al servicio de un mundo en constante movimiento, que cada día tiene mayores necesidades de estar conectado.