Nissan y Honda negocian ya su fusión con la idea de cerrar las condiciones en junio y quedar bajo el paraguas de un mismo holding en el 2026, según han anunciado este lunes las firmas. En la empresa resultante, que sería la tercera más importante del mundo en el sector automotriz, también se incluiría Mitsubishi, en la que Nissan tiene una participación.
Las partes han firmado un memorando de entendimiento para la unión, que escala su acuerdo previo de agosto para trabajar juntas en la electrificación y la innovación. Las primeras aproximaciones se dieron el pasado marzo. La operación se argumenta “en medio de los drásticos cambios en el entorno que rodea tanto a las empresas como a la industria automotriz”, señalan en un comunicado. Los cambios en el sector se aceleran cada vez más, recogen. Juntas conseguirán reducir costes y aumentar ventas, dicen.
Reducción de costes en el horizonte
Pesa mucho el empuje de las marcas chinas, que están comiendo el negocio de ambas en la región, sobre todo de Nissan, sumida en una crisis de resultados y con un plan en marcha para recortar 9.000 empleos y el 20% de su capacidad. El empuje de las marcas locales los ha dejado con sobrecapacidad en China y obligado a sacar la tijera. A su vez, quieren ganar músculo combinando estructuras para competir mejor en el mercado del coche eléctrico. “Hoy es un momento crucial. La integración tiene el potencial de dar forma a nuestro futuro”, ha planteado Makoto Uchida, presidente de Nissan.
Entre las tres firmas venderían unos 8 millones de coches al año. Será la tercera firma por volumen de ventas a nivel global, por detrás de Toyota y Volkswagen. El plan maestro plantea tener las conversaciones cerradas para junio y crear un holding para agosto del 2026. Luego, se sacaría a las empresas de bolsa cuando estén unidas, para que el holding pase a cotizar. Combinadas, tendrán unas ventas de 190.000 millones de dólares anuales. Hasta ahora su capitalización por separado rondaba los 50.000 millones.
En el juego de equilibrios, Honda podrá elegir a la mayoría de los directores del futuro holding, así como al presidente. El nombre del holding se desvelará a mitad del 2025.
Pendientes del papel de Renault y Foxconn
Una de las incógnitas que queda por despejar es el papel que jugará Renault, que tiene un tercio de Nissan y buscaría la venta de estas acciones. Vista la debilidad de Nissan, la taiwanesa Foxconn se ha aproximado tanto a la nipona como a Renault para comprar una participación. Según la prensa japonesa la posibilidad de que tomara una parte precipitó la apertura de negociaciones con Honda para crear un nuevo gigante nacional.
La fusión es otro capítulo en las turbulencias de Nissan desde la salida de Carlos Ghosn en el 2018, tras su detención por unas supuestas irregularidades fiscales. Este mismo lunes Ghosn, en Líbano tras su fuga de la justicia nipona, ha asegurado que la fusión “no tiene sentido” por existir “demasiada duplicación”, sin sinergias.
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