Márquez bate a Dovizioso en una gran batalla y se acerca al título
MotoGP | GP de Aragón
El de Honda gana en Motorland por delante del de Ducati y Iannone mientras que Lorenzo se fue al suelo en la primera curva
Márquez gana el Gran Premio de Aragón.
Marc Márquez volvió por sus fueros en el Gran Premio de Aragón logrando su sexta victoria, que no conocía desde Alemania, tras ganar una gran batalla a Andrea Dovizioso, que vendió cara su piel. El de Cervera no tendrá la oportunidad de proclamarse campeón del mundo en Burinam pero sólo las matemáticas parecen negarle un nuevo título mundial al de Honda.
El piloto catalán aguó la fiesta de Ducati, que se presentaba en Alcañiz con la oportunidad de hacer historia: Lograr cuatro victorias seguidas, un hecho sin precedentes en la trayectoria de la fábrica italiana. Lorenzo redujo las posibilidad de consumar la efeméride tras irse a la grava a las primeras de cambio y Márquez obligó a guardar las botellas de cava de la escudería italiana con su habitual fórmula: Talento y riesgo que siempre dan como resultado un gran espectáculo.
Se presentaba Motorland como un nuevo ring entre las dos Ducati y Marc Márquez, el único en responder al momento dulce de las balas rojas. Como ocurriera desde Brno, hace cuatro carreras, los tres pilotos partían como los únicos candidatos a la victoria, con las Yamaha en su permanente ostracismo esta temporada. La marca de los diapasones selló la peor racha de su historia con un total de 23 carreras sin conocer la victoria en la categoría reina. No obstante, Valentino Rossi, que salía decimoctavo, su peor clasificación de la historia, salvó los muebles con la octava posición mientras que Maverick Viñales sucumbió a los problemas de la moto con la décima plaza.
Márquez obligó a guardar las botellas de cava de la escudería italiana con su habitual fórmula: Talento y riesgo
Viendo el poderío de las Desmosedici, el de Honda sorprendió en el último instante antes de la carrera con un cambio en su neumático trasero. Márquez escogió el blando mientras que sus dos principales rivales se decidieron por el duro trasero. El de Cervera, sin embargo, vio como el terreno se le allanaba inesperadamente en la primera curva.
Lorenzo vio como el de Honda le adelantó tras el apagado de los semáforos y en su intento por recuperar la posición de privilegio perdió agarre. El mallorquín salió volando hasta topar con el asfalto, con la ‘fortuna’ de salirse de la trazada para evitar así males mayores, justo cuando toda la parrilla pasaba a su lado.
Sin Lorenzo, Dovizioso y Márquez cumplieron con los pronósticos, copando las dos primeras plazas con el catalán a rueda del italiano. Las Suzuki seguían detrás, con Andrea Iannone primero y Álex Rins después, ocupando los puestos que en teoría estaban predestinados para las Yamaha, que, en cambio, rodaron relegadas en posiciones más humildes durante toda la prueba.
Márquez y Dovizioso protagonizaron un gran duelo.
Durante el primer tramo de la prueba, tanto Dovi como Márquez guardaron sus cartas, sabedores que la gestión de las gomas dictaría sentencia en los últimos giros. Los pilotos de las primeras plazas rodaron sobre raíles en el primer tercio de carrera, con poca agresividad entre los protagonistas, sin adelantamientos, amparada por un ritmo modesto.
En la cabeza asomó por fin Dani Pedrosa, muy apagado desde que anunciara su retirada hace unos meses. El de Honda se colocó pronto quinto, con Aleix Espargaró y Danilo Petrucci a su estela. El catalán, sin embargo, no pudo aspirar a más y vio como las Suzuki fueron inalcanzables, aunque aún más lejos, perdiéndose en el horizonte, galoparon Dovizioso y Márquez.
El transalpino exprimió su Ducati a partir del ecuador de la prueba pero Márquez respondió cuando vio como su rival se distanciaba unas décimas. Sin más dilación, el de Cervera escogió la complicada curva doce para pasar a la primera plaza. Se resistió como gato panza arriba Dovizioso durante un par de curvas hasta que aceptó su rol de perseguidor a falta de diez vueltas.
Lejos de pensar en las matemáticas, haciendo cábalas en la lucha por el título, Márquez mantuvo el ritmo para mantener a raya a Dovizioso hasta la bandera a cuadros
Subió el nivel el de Honda, echando el resto, dejando a un lado la conservación del neumático, pero su rival contestó a la afrenta a falta de ocho giros. Lo probó una vez pero fue a la segunda cuando recuperó la primera posición. A falta de siete vueltas comenzaron las hostilidades, con Iannone como invitado sorpresa gracias a los escarceos de Dovizioso y Márquez.
Los tres pilotos, rodando en la misma décima, se tomaron un receso de dos vueltas pero a falta de seis giros el peligro de infarto se instaló en la grada. Se la jugó de nuevo en la doce Márquez, se la devolvió Dovizioso y lo aprovechó Iannone para colarse, añadiendo más tensión, si cabía, a la situación.
Fue sólo el inicio. El de Ducati y el de Honda protagonizaron un carrusel de adelantamientos al límite que acabó con Márquez asumiendo el liderazgo de la prueba en las últimas tres vueltas. Cogió unas décimas el de Cervera, apretando las clavijas de su moto, y concentrado en no cometer el mínimo error para no dar opción a la amenaza roja. Iannone arrojó la toalla por la victoria y se conformó con mantener a raya su compañero Rins, finalmente cuarto.
Lejos de pensar en las matemáticas, haciendo cábalas en la lucha por el título, Márquez mantuvo el ritmo para mantener a raya a Dovizioso hasta la bandera a cuadros. No será aún en Tailandia, ya que los números aún no lo permiten, con 72 puntos de renta, pero únicamente parece cuestión de tiempo que Márquez gane su quinto título del mundo de MotoGP.
Clasificación del GP de Aragón:
.1. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 41:55.949 a 167,0 km/h.
.2. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP18)a 0.648
.3. Andrea Iannone (ITA/Suzuki GSX RR) a 1.259
.4. Alex Rins (ESP/Suzuki GSX RR) a 2.638
.5. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) a 5.274
.6. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia RS-GP) a 9.396
.7. Danilo Petrucci (ITA/Ducati Desmosedici GP18) a 14.285
.8. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) a 15.199
.9. Jack Miller (AUS/Ducati Desmosedici GP17) a 16.375
10. Maverick Viñales (ESP/Yamaha YZR M 1) a 22.457
11. Franco Morbidelli (ITA/Honda RC 213 V) a 27.025
12. Takaaki Nakagami (JPN/Honda RC 213 V) a 27.957
13. Bradley Smith (GBR/KTM RC 16) a 28.821
14. Johann Zarco (FRA/Yamaha YZR M 1) a 32.345
15. Karel Abraham (RCH/Ducati Desmosedici GP16) a 37.639
16. Scott Redding (GBR/Aprilia RS-GP) a 39.585
17. Thomas Luthi (SUI/Honda RC 213 V) a 40.763
18. Hafizh Syahrin (MAL/Yamaha YZR M 1) a 56.296
19. Xavier Simeon (BEL/Ducati Desmosedici GP17) a 58.981
20. Jordi Torres (ESP/Ducati Desmosedici GP16) a 59.513
No clasificados, por sendas caídas, Cal Crutchlow (GBR/Honda RC 213 V), Álvaro Bautista (ESP/Ducati Desmosedici GP17) y Jorge Lorenzo (ESP/Ducati Desmosedici GP18).
Vuelta rápida de entrenamientos: Jorge Lorenzo (ESP/Ducati Desmosedici GP18), 1:46.881 a 171,0 Km/h.
Vuelta más rápida de carrera (Vuelta 12): Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP18), 1:48.385 a 168,6 Km/h.
Récord del circuito (2015): Jorge Lorenzo (ESP/Ducati Desmosedici GP18), 1:48.120 a 169,0 Km/h.
Récord de vuelta más rápida (2015): Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V), 1:46.635 a 171,4 Km/h.
Campeonato del mundo (14 de 19):
.1. Marc Márquez (ESP) 246 puntos
.2. Andrea Dovizioso (ITA) 174
.3. Valentino Rossi (ITA) 159
.4. Jorge Lorenzo (ESP) 130
.5. Maverick Viñales (ESP) 130
.6. Cal Crutchlow (GBR) 119
.7. Danilo Petrucci (ITA) 119
.8. Johann Zarco (FRA) 112
.9. Andrea Iannone (ITA) 108
10. Alex Rins (ESP) 92
11. Dani Pedrosa (ESP) 87
12. Jack Miller (AUS) 68
13. Álvaro Bautista (ESP) 64
14. Tito Rabat (ESP) 35
15. Pol Espargaró (ESP) 32
16. Franco Morbidelli (ITA) 31
17. Aleix Espargaró (ESP) 29
18. Hafizh Syahrin (MAL) 24
19. Bradley Smith (GBR) 18
20. Takaaki Nakagami (JPN) 18
21. Scott Redding (GBR) 12
22. Mika Kallio (FIN) 6
23. Karel Abraham (RCH) 5
24. Michele Pirro (ITA) 1
La próxima cita del campeonato del mundo de motociclismo será el 7 de octubre, con ocasión del Gran Premio de Tailandia, en el circuito Chang International de la ciudad de Buriram.