La nueva dimensión de Carlos Sainz

La vida deportiva de un piloto de Fórmula 1 está gobernada por demasiadas variables incontrolables que en ocasiones pueden jugar a favor, pero otras muchas lo harán en contra. Es difícil encontrar ese equilibrio para avanzar en un mundo donde la competitividad es tan salvaje. La carrera de Carlos Sainz , en cambio, ofreció desde su inicio una prestancia impoluta, pareciendo estar prediseñada por un meticuloso matemático. Cada paso, desde su llegada en 2015, aparentó estar muy calculado antes de proceder con el siguiente, para brindar siempre el máximo rendimiento y seguir progresando hacia la cúspide. Hasta ahí ha escalado, a sus 25 años, Sainz, que desde el año que viene correrá en Ferrari, la escudería más famosa del mundo.

A partir del año próximo el madrileño entrará en una nueva dimensión. En la liga de los mayores. Los que se pelean cada quince días por los triunfos y al final del año por el Mundial. Vestirá los colores de grandes campeones como Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda y, por supuesto, Michael Schumacher. Y será el tercer español, tras Alfonso de Portago y Fernando Alonso, en conseguirlo.

Su presencia en Ferrari debería ser un nuevo impulso para la Fórmula 1 en España, perdido desde que Alonso se alejó

Emular al asturiano, uno de sus grandes valedores a lo largo de su carrera e ídolo desde que comenzó su aventura en los karts siendo un niño, siempre ha sido su objetivo. Su presencia en la escudería italiana debería servir también para recuperar el impulso perdido por la Fórmula 1 en España desde que Alonso se alejó.

La operación por la cual deja McLaren y correrá dos años desde 2021 en Ferrari, anunciada ayer, se precipitó tras la marcha de Sebastian Vettel, tetracampeón del mundo con Red Bull. El alemán llegó a Maranello para lograr lo que Fernando Alonso no fue capaz, el título mundial. Después de cuatro temporadas, ‘Seb’ no hizo gala el año pasado del liderazgo que su contrato le exigía y fue superado por el joven Charles Leclerc (22 años), el que será nuevo compañero de Sainz. De ahí que la oferta de renovación que le propusieron fuese a la baja. Vettel rechazó ese contrato y Ferrari activó otras opciones. La principal fue Sainz. Por muchos motivos. El español encajaba con el proyecto auspiciado por los bólidos rojos. Piloto joven, 25 años; con experiencia y madurez, ha disputado más de 100 carreras en la Fórmula 1; con la ambición para llegar a metas más altas, se estrenó el año pasado con su primer podio; y con flexibilidad en sus pretensiones económicas a diferencia de otros pilotos, la cifra por la que firmará estaría entre los 7 y los 9 millones de euros.

“Estoy muy contento de poder anunciar que correré para Scuderia Ferrari en 2021 y del futuro que me espera con el equipo. Aún tengo por delante un año importante con McLaren Racing y tengo ganas de volver a competir con ellos esta temporada”, explicó sobre su nueva etapa en el equipo italiano. Sainz había paralizado su renovación con McLaren tras la interrupción del Mundial por la pandemia del coronavirus. Su intención era seguir liderando el proyecto de Woking hasta hacerlo ganador. Su espera le trajo un regalo sorpresa en forma de bólido rojo. Ahora será el australiano Daniel Ricciardo el que ocupe la plaza libre que deja en el equipo de las flechas plateadas.

“Con cinco temporadas de experiencia a sus espaldas, Carlos ha demostrado ser un gran talento con unas habilidades técnicas y unos atributos que harán que encaje a la perfección en nuestra familia”, manifestó Mattia Binotto, director de la escudería italiana. “Creemos que una pareja de pilotos del talento y personalidad de Charles y Carlos, la más joven de la Scuderia en los últimos 50 años, es la mejor combinación posible para ayudarnos a alcanzar los objetivos que nos hemos marcado”, manifestó el directivo.

La lucha por dejar de estar a la sombra de Fernando Alonso y su padre, Carlos Sainz

A la estela de Alonso, es sorprendente la similitud de sus carreras: desde Toro Rosso (anteriormente Minardi) a Renault y de ahí a McLaren y Ferrari; Sainz ha culminado uno de sus mayores deseos. El esfuerzo del madrileño le ha llevado a subirse al monoplaza que todos alguna vez han soñado con conducir. Es su momento. Tiene todo en su mano para convertirse en uno de los nuevos referentes de este deporte. La nueva meta alcanzada le ayudará además a romper con dos realidades que le han opacado en el pasado, pero sobre las que nunca ha hecho una mueca. Por un lado, aspira a romper con la preeminencia de Fernando Alonso, pionero con sus dos títulos mundiales en Fórmula 1. Por otro, logrará desterrar rumores y sospechas, si las hubiese, de su ascendencia como causa de su éxito. Dejará de ser conocido definitivamente como “el hijo de”. Nadie conduce el Cavallino Rampante sólo por su buen nombre.